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台鐵再爆斷軌 新市永康斷軌19公分

據臺鐵通報,在上午7時31分時,發現新市=永康間東正線鋼軌疑似斷裂,經查發現有19公分的斷裂。圖為示意圖。(大紀元)
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【大紀元2020年10月28日訊】(大紀元記者吳美蓮、張原彰台灣台北報導)台鐵28日再傳斷軌,據台鐵通報,在上午7時31分時,發現新市=永康間東正線鋼軌疑似斷裂,經查發現有19公分的斷裂。此狀況經交通部長林佳龍證實,並提到可能涉及焊接問題。台鐵則表示,28日夜間營運時間結束後,將封鎖路線進行抽換鋼軌作業。運安會稍晚召開記者會,指出是否成案還在判斷中。

林佳龍28日在立法院交通委員會接受立委質詢時指出,台南新市永康間發現19公分的斷軌,這次也是司機發現後緊急通報。前已經按照標準作業程序處理,會先以魚尾鈑固定,晚間將會更換斷軌的部分。

台鐵稍晚表示,發現斷軌後,立即封鎖新市=永康間東正線,並在10時01分時,完成以短鋼軌接頭魚尾鈑鎖定的緊急處置,確認安全無虞暫時解除封鎖,全線恢復雙向正常行車,並會等到28日夜間營運時間結束後,將封鎖路線進行抽換鋼軌作業。

台鐵說,軌斷裂位於新市永康間,屬直線路段,該處鋼軌接頭曾於106年1月11日以鋁熱劑焊接,並曾在同年2月8日發現該處鋼軌內有3-6公釐氣泡,當時以魚尾鈑作加固處理增加強度,後在107年9月18日、108年9月30日及109年9月11日的檢查結果裡,都沒有發現劣化情形。

運安會表示,該起斷軌案是否成案還在判斷中,初步判斷是裂掉,但裂掉原因跟焊接有無關係,還要再觀察。

楊宏智指出,這起斷軌案是發生在踏面,但由於斷軌是19公分,跟5月19日的成功斷軌案有44公分斷軌比,兩者的風險還有很大的差距。

楊宏智指出,因為列車的車輪直徑是86公分,44公分已經接近半徑,因此滑出去造成事故的風險高。而這次台南的斷軌案即使無法成案,也有可能會與成功站斷軌案合併處理。

除運安會的調查外,台鐵也表示,已由台鐵局運安處進行內部專案調查,檢討及釐清確切原因,後續將據以澈底落實改善,以有效降低鋼軌斷裂風險。

另外,針對5月19日的斷軌案,運安會表示,行政院長蘇貞昌非常關切此案,據目前調查方向,會回溯這批鋼軌材料的來源、混料情形、批號完整性、以及焊接狀況等,特別是焊接需有證照,必須檢視台鐵是否具備此條件。

據台鐵統計,2016年到2020年總共發生13件斷軌,加上今天台南新市永康間斷軌案,5年來總共發生14件斷軌。

責任編輯:呂美琪

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