【大紀元2020年10月07日訊】（大紀元記者李捫心綜合報導）由於大瘟疫的影響，奧克蘭市政府今年的收入預計將減少近5億元。奧克蘭市政府已經決定了要出售資產，以補貼預算赤字。
計劃出售的資產主要有兩方面，一個是奧克蘭市政府的開發機構Panuku將進一步出售多餘房產；另外一方面，則是奧克蘭交通管理局（AT）將把因為兩個公路開發項目而購買的房產出售。
Panuku欲售資產近9000萬元
Panuku預計將在本財政年度結束前尋求市政府批准，再出售至少3000萬元的房地產。自7月份以來，Panuku就已經獲得批准，出售其價值為5450萬元的多餘房地產，作為其資產出售計劃的一部分。
這些資產的進一步出售，是在奧克蘭市政府預告虧損之後；由於大瘟疫（Covid-19）的影響，以及由於乾旱導致城市供水的成本增加高達2.24億元，市政府今年的收入將減少4.75億元，所以，市政府今年的預算，就包括了廣泛削減服務和職位，同時還要出售資產。
Panuku多餘的土地和房地產，包括公園和人行道、住宅和商業物業等所有這些資產。
奧克蘭市政府的緊急預算文件中有兩個時間表，其中包括Panuku目前要在全市出售的、價值高達8830萬元的多餘物業。這些房地產主要分佈在Mangere、Otahuhu、Franklin、Howick、Papatoetoe、Manurewa、Otara和Papakura等街區。
根據Panuku的數據，7月份，有48處總價值為3450萬元的房地產，按照市政府的出售要求，被確認為是多餘房地產。另外還有建議出售的2000萬元房地產，已經在9月17日獲得了奧克蘭市政府財務與績效委員會的批准。
在上週向Panuku董事會提交的一份報告中，代理首席執行官戴維·蘭金（David Rankin）表示，目前正在製定「預計在本財政年度出售的房地產」的戰略，該戰略預計將會在下個月提交給董事會。
有地方委員會反對全部出售
不過，這個資產拋售計劃並沒有得到每個人的喜歡，一些地方董事會就反對其中的一些銷售。東區的Howick地方委員會，就投票反對出售Panuku在該地區想要出售的10個地點中的4個，認為保留這些地點符合廣大社區的利益。
Howick地方委員會主席阿黛爾·懷特（Adele White）表示，這些待售物業位於他們地方委員會所在地區，她渴望確保其中一些物業仍為公有財產。
懷特說：「其中一些必須出售，但我們渴望保留那些準備出售的綠色開放空間。
「有一種理解，就是作為緊急預算的一部分，我們必須收回一些錢，而且我知道Panuku待出售的許多房地產尚未使用。但重要的是需要保護我們這個地區的綠色開放空間。」
市政府在其緊急預算中為資產出售設定了2.24億美元的目標，其中除了需要出售多餘的房地產，還包括理對全市多個停車場的特許權。
市政府財務與績效委員會主席德斯利·辛普森（Desley Simpson）表示，大瘟疫的影響，導致市政府加速認真研究需要保留哪些資產和出售哪些資產。
辛普森說，議員們同意，如果目前或將來的市政府服務不需要的物業，就應該賣掉。她說，對於出售市政資產的問題，總是存在一些辯論。
「但是，所有在這個待售房地產清單上的房地產，都是被評估為超出要求的資產。目標和總體預算一樣都意味著挑戰，但我相信，如果我們能堅持原則並為決策者提供有力證據，這些目標是可以實現的。」
再售9500萬元房地產
奧克蘭市政府另外一筆大的房地產出售，是預計向新西蘭運輸局（NZTA）出售價值高達9500萬元的物業，它們是在Mill Rd建設項目和Penlink建設項目中分別購買的100多個物業。
奧克蘭交通局（Auckland Transport，AT）已經購買了Mill Rd項目需要的63處物業或部分物業，以及與Penlink項目有關的43處物業。
但是在一月份，中央政府宣布了新西蘭（基礎設施建設）升級計劃，其中包括了這兩個項目，它們將由新西蘭交通局來具體負責執行。
既然有中央政府機構來領導這兩個項目，奧克蘭交通管理局購買的房地產，現在就將出售給NZTA，而收益則將由奧克蘭市政府獲得。
根據提交給市政府的財務與績效委員會的報告，NZTA在9月18日的董事會會議上已經批准了這些房地產的收購事項；現在，這項預訂10月1日進行的房地產交易，就需要市政委員會的批准。
「市政府擁有的房地產權益，目前保存在AT的固定資產登記冊中，AT董事會已經同意將這些房地產出售。」
奧克蘭市政府現在不必為耗資13.5億元的Mill Rd升級和耗資4.11億元的Penlink高速公路提供資金了。奧克蘭市政府發言人說，預計收益將在緊急預算中核算，並將作為市政府的2020/2021資本基金的一部分。
南區的Mill Road項目延後
NZTA上週表示，由於大瘟疫造成的停擺封鎖，原定的Mill Road項目的調查和勘測工作被推遲。但是該機構的發言人表示，他希望盡快使事情回到正軌。他說，該機構正在敲定該項目的首選路線。
許多受影響的當地居民表示，他們擔心這兩個項目可能會對他們的房產和生意產生影響，正在尋求NZTA的更多信息。
Mill Rd動脈路線項目，是將建成一條從Manukau市到Drury之間、長達21.5公里的第二條高速公路，與1號國道平行，預計將於2028年完工。
在未來30年內，Takanini、Drury、Opāheke、Paerata和Pukekohe地區的總人口，預計將會增長12萬人，而Mill Rd項目將為這些新開發地區和Manukau之間，提供重要的交通聯繫。
而Penlink項目，則將在奧克蘭北部的1號國道和Whangaparaoa半島之間的直接通道，據信將會使從這個半島到奧克蘭的行車時間減少15分鐘。
責任編輯：筱康
