【大紀元2020年11月23日訊】（大紀元記者黃玉燕台灣台中報導）台中捷運綠線試營運第6天，發生列車異常狀況緊急停駛，全面檢修中。23日台中市議會大會質詢，藍綠議員紛紛究責，國民黨團把矛頭指向日本川崎公司，要求川崎董事長要向台中市民道歉，並交出最專業的檢測報告。民進黨團則是質疑市府，試營運半年仍發生嚴重問題，還要倉促通車嗎？市長盧秀燕強調，在安全無虞前，不會為通車而通車。
市議員蔡耀頡指出，市府承諾安全無虞才會試營運，但才6天就發生重大故障，還用「試營運」可以容錯來卸責，他批市府只將責任推給川崎公司，更離譜的是列車故障當下，卻派臨時湊人員戴工程帽就下軌道推車，這是標準SOP嗎？事件也凸顯公司內部沒有內控機制與專業性，只看到川崎公司不斷抱歉，難道往後營運有問題是否都要川崎扛？
議員賴佳微、李天生、曾朝榮、張家銨、江肇國表示，市府在車輛故障原因及安全性皆尚未釐清之前，就喊出11月30日要恢復試營運，這是不負責任的做法！要求市府應主動通報國家運輸安全調查委員會，在無法確保安全前提下，不應貿然恢復營運。
國民黨議員則是把矛頭指向川崎重工，議員李中指出，川崎公司說首次發生是託辭！事實上過去在美國也發生過類似事件，因此這次中捷列車軸心斷裂也絕非偶然！他要求，台中要學習日本國土報告的調查方式，從車輛鋼材優劣到施工過程進行詳細調查，絕不可讓川崎用｢未發生過｣，隨便更換零件就好。
針對中捷列車異常，市府喊出最快11月30日後評估，恢復試營運，市長盧秀燕強調，中捷會秉持「不為通車而通車｣原則，確保安全後才恢復試營運。
交通局長葉昭甫說明，中捷是全自動無人駕駛系統，只要發現列車異常，系統會以安全考量立即煞車、排除故障；此次列車故障處為第17列車廂「電聯車車廂間半永久連接器牽引裝置軸心」斷裂，目前都還在保固期，廠商正努力檢測修復中，相關檢修會提出報告。中捷公司董事長林志盈表示，電聯車原廠川崎重工預計12月7日前提出初步調查報告，釐清是個案或通案。至於列車斷裂的連結器軸心供應商是美商公司Wabtec，並非川崎公司。
另據資料顯示，美商公司Wabtec擁有196家中國大陸供應商，這些供應商是否涉及這次中捷列車連結器？以中國製造的不良紀錄，問題仍有待追究。
責任編輯：昌英
