【大紀元2020年11月05日訊】（大紀元記者李沁一灣區報導）週二（11月3日）晚間，加州第22號提案（Proposition 22），在投票中獲得通過，使得Uber和Lyft公司，仍可保持當前的商業模式，無需遵守加州的AB-5勞工法。
今年年初生效的AB-5勞工法，要求Uber和Lyft、DoorDash、Instacart和Postmates等零工經濟（gig economy）公司，把零工工人歸為全職雇員，強制使其成為W-2員工。加州22號提案（Prop. 22）是對AB-5法案的修正，擬將Uber、Lyft等的駕駛員，仍視為獨立合同工（零工工人），而非雇員。
那麼面對22號提案的通過，Uber網約車司機怎麼看待？疫情期間，還會從事網約車工作嗎？
週三（4日），大紀元記者採訪了東灣的Uber司機于洋。他表示，Uber工作最吸引他的，就是工作時間自由、靈活。他說：「我贊成22號法案。如果第22號提案沒通過，Uber司機變成一份W-2的工作，對我來說，失去了它的最大優勢，雖然全職工作有給付醫療保險等福利。」
于洋說：「我平日需要處理的事情很多，還要照顧家庭，早上或者晚上，能工作的時間不固定。我想工作的時候，打開Uber上線，就能開始工作。Uber工作體現了多勞動，多收入，公平合理。」
「疫情之前，Uber 24小時都有活，比如清晨5～6點，有去機場的乘客，7～9點是上班高峰期，白天有外出辦事的人打車等等，堵車還有堵車的收入。隨時能工作的優勢，是很多其它工作無法媲美的。」
面對疫情引來的乘客人數驟減，于先生說：「同樣是零工的Uber Eats也是不錯的選擇，不需要和人接觸，把飯餐放在住家門口，安全離開。現在做Uber Eats還有個優勢，就是停車容易；疫情之前，很多地方無處停車，容易被罰款。」
家住庫柏蒂諾（Cupertino），做過Uber司機的畢女士說：「我認識的同行中，有的人以Uber司機工作為生，他一天工作6個小時以上，這樣的司機，是希望成為W-2員工的。所以22號法案通過，對他們不利。但是以Uber為生的司機比例有多少，我不清楚。」
畢女士說：「中共病毒（武漢肺炎，COVID-19）流行，這個行業受到很大衝擊，乘客驟減。司機也覺得在密閉的空間裡，不停地和陌生人接觸，不安全。做這行的人減少很多，我也不想做了。」
據悉，22號法案，包括為符合資格的工人提供有限的福利，如給予當地最低工資的120%標準，給每週工作超過15小時的工人，醫療保險津貼。但是這些福利，必須根據司機開車或送貨的時間來計算。◇
註：新冠狀病毒，也稱武漢肺炎病毒，大紀元認為叫「中共病毒」更準確。因該病毒來自中共統治下的中國，更因中共掩蓋疫情導致病毒向全世界擴散，並造成全球大流行。
責任編輯：陳柏州
