【大紀元2020年02月02日訊】（大紀元記者田青綜合報導）市府近日公布的有關輕鐵Trillium線二期競標的技術文檔顯示，SNC-Lavalin（蘭萬靈）兩次未達到最低技術分數線，被市技術評估委員會要求出局，卻最終獲得承建權。多位市議員高度質疑競標過程的草率和不透明。
「我對（該公司）投標書的糟糕程度感到震驚，」市議員Carol Anne Meehan說，「他們真的不知道他們在競標什麼，而且他們的競標在實質內容上有很多不達標之處。」
CBC早在去年3月就首次報導蘭萬靈未達到市府設立的最低70分技術門檻，同年8月，市府承認，這家總部位於蒙特利爾的工程公司確實未達標，且不是一次，是兩次。
今次公布的文件，首次披露了技術委員會對蘭萬靈競標評估報告的細節。該公司的投標書存在諸多問題，例如未包括信號和火車控制系統；無除雪計畫；且沒有一處提及對電動火車系統上設備的參考，讓人錯誤的以為Trillium線火車目前使用的是電動機，而非柴油機。
技術委員會因此一致同意，「不應在評估過程中繼續考慮該投標書」，並將蘭萬靈的投標書描述為「技術始終不精」。
儘管如此，市府高管組啟用秘密條款中定義的自行決定權，未將首次技術得分僅63分的蘭萬靈出局。
在接下來的財務評估環節中，蘭萬靈憑藉比另兩位對手低得多的報價，最終獲得總分第一。市議會去年3月以19票贊成3票反對，確定蘭萬靈是16億元Trillium線二期工程的承建商。
市議員Jeff Leiper表示，公布的文件「令人震驚，因為投標者沒有提供一個專業完整競標所需的信息」。而監督市府採購過程的競標評估指導委員會提出的問題，「清楚的表明（他們）希望技術委員會能給出一個不同的結果」，讓人很難不認為「有人利用影響力幫助蘭萬靈」。相比之下，技術委員會表現出了「專業」和「嚴謹」，使人欣慰。
作為回應，沃森市長表示對競標沒有任何疑慮。他在聲明稱：「市審計長是獨立的官員，對（輕鐵）第二階段的採購過程進行了廣泛審查，認為市府遵守了所有採購規則和政策。公平專員也從一開始就參與其中。」並表示「我相信此採購過程是公平進行的。」
但去年3月投了反對票的Capital選區市議員Shawn Menard，要求對政府進行獨立的公開調查。
Meehan市議員來自Gloucester-South Nepean選區，也是Trillium二期工程南部終點站所在地。她當時投了贊成票，讀完文件後感到「沮喪」。
她說：「我們的採購做的很差。我們必須回過頭來，開始對為什麼總是接受最低報價進行嚴肅質問。」「如果得不到答案，那麼我們都應該被解雇。」
責任編輯：朱莉
