【大紀元2020年02月14日訊】（大紀元記者劉毅報導）中國汽車工業協會2月13日的數據顯示，中國1月份汽車銷量年減18%，連續19個月下降，該協會估計，2月份跌幅會更大。
中國汽車工業協會數據顯示，中國1月汽車銷量為194萬輛。該協會認為，車企在中國的經營效益下跌，企業也正承受壓力，而且中共肺炎（新冠肺炎、COVID-19、簡稱武漢肺炎）疫情將衝擊汽車的生產和銷售，並打亂零組件供應體系。
按照以往規律，中國新年假期在1月末，在長達一週的新年假期期間，商業活動通常停擺，1月份汽車銷量同比下滑乃預料中事。而2月份往往汽車銷量會反彈，但今年2月份汽車銷量不會像以往那樣出現反彈，中國爆發的新型冠狀病毒疫情料重創第一季度汽車銷量。
中國汽車工業協會表示，截至2月12日，在中國生產全車的183家工廠中，只有59家恢復生產。有專家擔心，若中國的汽車零組件供應商也因疫情而長時間關閉工廠，全球汽車廠的運作可能將陷入停頓。
而路透社的消息顯示，市場研究機構——集邦科技（TrendForce）旗下拓墣產業研究院2月11日發表報告稱，因中共肺炎疫情重創汽車產業供需，預期中國2020年第一季新車銷售按年將下滑超過25%，
報告表示，因為疫情，各地封城與延後開工等情況影響中國汽車生產、出口與銷售，同時蔓延至全球汽車供應鏈。而最早發布封城的湖北省是中國汽車工業重鎮，據湖北省公布的資料，該省汽車製造業企業數超過1,000家，汽車零部件供應商如法雷奧（Valeo）、博世（Bosch）和汽車天窗生產商Websto在武漢都設有生產據點。
湖北省年產量約占全中國汽車產量10%份額，其中武漢、十堰、襄陽更為車廠主要所在地。
報告表示，春季開端是許多車廠上市新車的時間點，但若新車延後發表，會連帶第一季新車銷售受影響。
同時，瘟疫對汽車產業的影響除了供給還包括需求，對於原先就處於內需疲弱的中國市場來說，需求勢必進一步縮小。
拓墣產業研究院預期，中國今年首季新車銷售將較2019年同期下滑超過25%，而疫情何時能受到控制，成為後續修正預測的最大影響因素。
汽車諮詢公司LMC Automotive在2月7日表示，如果中共肺炎疫情持續到第二季，中國今年汽車銷售和生產可能減少3%～5%。
責任編輯：李穹 #
