【大紀元2020年02月14日訊】（記者陳安綜合報導）2月11日（週二），亞省政府向私營部門出售了價值$106億的原油鐵路運輸合同。
省長康尼（Jason Kenney）宣布，剝離這些合同的成本將比原先的預算低$2億，最終成本為$13億。此舉兌現了競選承諾，對納稅人而言價值不菲。
「我們一直在與私營部門合作出售這些合同，我很高興地宣布，我們已經以非常成功的條件出售了這些合同。」
在管道能力受限和亞省原油價格差異不斷擴大的情況下，為了將更多的石油運出省外，前新民主黨（NDP）政府制定了「鐵路運輸原油」計劃，簽署了一系列租賃合同，租賃了4,400節車廂以及相關的鐵路服務。目標是最終每天通過火車從該省運送12萬桶原油。
康尼認為，該計劃註定是一個虧損的項目，永遠不會贏得新民主黨預期的$88億的增量收入。取消合同將為亞省納稅人節省10億。轉讓的19份合同包括車廂，裝卸能力，物流和其他服務。
康尼表示，「鐵路運輸原油是私營部門最有能力做的事情。」
去年秋天，亞省宣布，同意通過鐵路運輸石油的生產商提高產量，可超過亞省現有削減計劃的現行配額。
加拿大石油生產商協會副主席布倫嫩（Ben Brunnen）表示，這些特殊的生產許可，加上鐵路合同所代表的額外產能，意味著該行業在不久的將來每天的出貨量可能超過500,000桶。
布魯嫩稱，「絕對可以看到我們早日達到這一產能。」政府放寬鐵路運輸生產商配額的舉措，對火車運輸量產生了直接影響。「 12月，我們每天出貨量為430,000桶。一旦擁有這些合同，行業的發展確實很快。」
他強調，談判並不容易，「確實花費了比預期更長的時間，但最終還是取得了令人滿意的結果。」
加拿大納稅人聯合會也讚揚亞省政府出售鐵路合同的舉措。
亞省CTF總監Terrazzano（Franco Terrazzano）表示，「尤其是考慮到政府債務問題，納稅人應該永遠不會陷入鐵路合同的困境，」 「省長康尼限制了納稅人受到的損害並在非常關鍵的時期節省了資金，值得讚揚。」
但新民主黨財政評論員菲利普斯（Shannon Phillips）則稱，只要政府不提供有關合同出售的詳細信息或文件，就「零證據」表明，其計劃從長遠來看能省錢。
康尼還表示，他最近東去蒙特利爾和華盛頓特區的旅程，是有益的，「非常有效地傳達了我們的信息。」上週，康尼宣佈在蒙特利爾設立新的亞省貿易辦事處。這是與魁北克找到共同點並加強聯繫的努力。
東部能源管道項目曾因魁北克反對被迫放棄。
康尼也訪問了華盛頓特區，與商業和政治領導人見面。為Keystone XL管道，及3號管線的更換項目和美國中西部地區的5號管線克服阻力，爭取許可。
責任編輯：趙明月
