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卑詩省建天然氣管道 6成加人反對抗議者堵路

魁北克北部一家鐵路公司總裁說,抗議者在第一民族社區封鎖鐵路線,抗議卑詩省建天然氣管道,這使他的公司每天損失約15,000加元。 圖為2019年1月17日,在卑詩省休斯敦附近一條偏遠的伐木路上的一個檢查站。(加通社)

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【大紀元2020年02月20日訊】(大紀元記者周行多倫多報導)在抗議者以堵路方式反對在卑詩省建天然氣管道升級之際,一項新的民調顯示,61%的加拿大人不同意以堵路方式抗議。

天然氣管道Coastal GasLink已獲准動工建造,對於阻擋開工的行為,法院也已下令清除所有相關道路、橋樑或工作場所上的障礙物。但是,抗議還在持續,而且在升級。

本週三,民調機構益普索(Ipsos)發布了一項為環球新聞做的民調結果顯示,61%的受訪者認為,這樣堵路不是正當及合法的抗議方式。39%的受訪者持相反意見。

在抗議發生的中心地區,認為堵路不合適的民眾比例更高:亞伯塔省、大草原和卑詩省的比例分別是76%、72%和71%。

反對管道項目的主要是卑詩省Wet’suwet’en Nation的世襲酋長。抗議者已從阻擋項目開工,發展到封鎖鐵路,並且已蔓延至全國其他地區。

Coastal GasLink表示,它已與所有20個原住民的民選理事會簽了協議,包括Wet’suwet’en Nation,但Wet’suwet’en的一些世襲酋長以環保為由強烈反對。

圍堵卑詩省省長居所

本週二,抗議管道項目的人士一早集聚在卑詩省省長霍根(John Horgan)的家門前,試圖阻止霍根出席當天省議會的預算案發布活動。

上午8點15分,2名抗議者躺在霍根家的車道上,一批抗議者則在大街上舉標語。警方最後需要逮捕擋車道的示威者,才使霍根可以離家出門。

警方在當天發布的一份聲明中說,據報這些抗議者進入了省長的私人物業,敲打他家的門,並聲稱要以公民身分抓人(citizen’s arrest)。

上週二,有數百名抗議者封鎖了卑詩省議會的入口。隨後,該省多個廳長辦公室外都有抗議活動。

益普索的民調問了警方干預堵路的問題,結果是,53%的受訪者支持警方干預;28%反對警方干預;19%不置可否。

堵路帶來商業高風險

加拿大製造商和出口商(CME)首席執行官達比(Dennis Darby)本週二在多倫多表示,封鎖鐵路每天導致4.25億元的商品積壓。如果情況得不到解決,裁員可能會在幾天內發生,因為製造和出口業缺乏材料,運作將被中斷。

維亞鐵路(Via Rail)本週三宣布,因為服務中斷,公司「別無選擇,只能繼續對其很大部分的線路取消其服務」,並臨時裁員約1,000人。

抗議者堵路行動的擴大,已導致加拿大鐵路公司(CN)上週停止了其在加拿大東部的業務,並導致加東地區約450名員工被裁員。

楓葉食品公司總裁弗蘭克(Curtis Frank)說,他們公司依賴於及時運送易腐產品的服務。許多其他生產商的出口產品也同樣需要可靠的運輸網絡,否則可能會失去客戶。「我們現在需要恢復貨物在國內的及時運輸。我們的生存就靠它了。」

普倫蒂斯(Barry Prentice)是曼尼托巴大學(University of Manitoba)的供應鏈管理教授。他在《金融郵報》刊文稱,抗議者封鎖加拿大鐵路線凸顯了鐵路的重要性。鐵路運輸佔了加拿大貨運總重量的一半左右,對大多數加拿大產品的出口至關重要。製造業和零售業的供應鏈也依賴鐵路與集裝箱港口相連,然後通往海外市場。鐵路運送大量原油、危險或易燃的化學藥品及液化氣,「阻止這些運輸將給經濟帶來沉重的成本,損失可以迅速達到數十億元。」

他說,運輸是一項服務,無法儲存。及時性很重要,比如趕上集裝箱船的時間表就很關鍵,因為貨物的價值很高,誤船的成本也很高。「火車不行駛時,損失的時間就永遠失去了。」

即使最終結束了鐵路封鎖,痛苦還會持續很長時間。普倫蒂斯寫道,恢復全部鐵路運輸能力需要數個月時間。因為任何復雜網絡(包括鐵路)的啟動都需要高技能及精細的工作。

「機會的喪失對鐵路和加拿大經濟都造成實際的損失。」他寫道,「加拿大作為世界市場的可靠供應商的聲譽損失,將是無形的代價,會加劇對經濟的打擊。」

政治風險大

本週二,總理特魯多在國會表示,加拿大現在面對的是「關鍵時刻」,他正在努力尋找解決辦法。不過,政府從1月初抗議者開始阻擋管道項目開工,發展到堵路,一直到現在,也沒什麼實際行動。

《國家郵報》在週二刊登的一篇文章中稱,如果只是示威者和聯邦政府之間的矛盾,政府使用拖延戰術,最終可能會達致某種解決方案。但這次抗議的影響是巨大的,加拿大很快就會感受到鐵路癱瘓的痛苦。「政府明顯癱瘓驅動的公眾憤怒,很快就會變成聯邦政府和原住民領袖都不想看到的狀況。」

本週二,原住民領袖們開會後,呼籲讓事態降級,並呼籲停止在安省Belleville附近的堵鐵路行動。原住民大會全國主席貝爾加德(Perry Bellegarde)說:「我們想降級,我們想對話。」

另一名領袖西蒙(Serge Otsi Simon)酋長表示,解除堵路不是投降行為,而是表達誠意。

該文作者古尼(Matt Gurney)稱,政府擔心派警察去解決問題會使事態急劇升級,將損害以往與原住民的和解工作。不派警察去的話,可能使經濟陷入困境,使加東和加西更疏遠,政府執政的危機更大。

益普索民調的結果顯示,有55%的受訪者表示,聯邦政府對待原住民友好。這比2013年的民調結果(62%)下降了7個百分點。

75%的人認為,聯邦政府須立即採取行動,提高原住民的生活質量。這比2013年的民調結果提高了12個百分點。

責任編輯:岳怡

 

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