輕鐵營運車數創新低 渥太華市府將查二期工程競標

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【大紀元2020年02月24日訊】(大紀元記者田青綜合報導)麻煩不斷的輕鐵聯邦線,近日又添新亂。由於軌道上的不明碎礫,導致應答器失靈而致列車停駛,加之緊急剎車導致的「扁平胎」,本週五(14日)下午高峰段僅8輛列車運行,15日上午更降至7輛,創下新低。

14日下班高峰時段,聯邦線只有8輛列車運行。OC Transpo不得不臨時部署20輛應急公交車,並從高頻公交線路上抽調了另外10輛巴士,以補充服務。幸而週五是安省教師的專業活動日(PA Day),學校不上課,否則會需要更多巴士。

OC Transpo總經理John Manconi當天上午呈送的備忘錄顯示,故障原因是Tunney’s Pasture和Bayview兩站間西行線路的軌道上,有不明碎礫導致4個應答器損壞,繼而引發列車停駛。應答器的作用,是將列車位置傳給中央控制系統,如果它無法正常工作,系統就會自動停駛列車。當天下午應答器修復。

另一方面,系統為停駛列車而啟動的急速剎車,導致4輛列車出現「扁平胎」,不得不從軌道上完全撤下。市府要求麗都運輸集團(RTG)在下午高峰時段保證有10輛列車運行,但由於同樣的「扁平胎」問題,又有2輛列車被迫停駛。

次日情況變得更糟,上午RTG僅投入7輛列車營運,這是自去年9月聯邦線開通以來的最低值,下午增加到8輛,仍低於標準週末服務需要的11輛。週日,Manconi宣布,營運列車數恢復到11輛。

聯邦線的問題讓市府對輕鐵二期延長線的建設更加謹慎,加上前不久媒體曝光了中標公司蘭萬靈(SNC-Lavalin)技術未達標及競標書面材料頗為糟糕的內幕,渥太華市議會近日一致通過了對輕鐵二期工程採購流程進行獨立審查的動議。該動議由沃森市長和Shawn Menard市議員共同提出。

輕鐵二期工程,將向西延伸至Moodie道,向東延伸至Trim路,向南延伸至Riverside South社區和渥太華國際機場,其中價值16億元的Trillium線延長合同,被給予了蘭萬靈。

責任編輯1;岳東卿

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