【大紀元2020年02月24日訊】（大紀元記者袁世鋼台灣綜合報導）高雄市消防局日前發生分隊水箱車出勤車禍意外，其中一名乘坐在後艙的隊員遭拋出車外，造成5名消防員1死4傷，使消防員出勤承車安全問題引起關注。台南市議員蔡筱薇、李宗翰、呂維胤、沈震東24日赴消防局關切，消防局表示，已要求嚴禁外勤消防員乘坐後艙座位。
蔡筱薇指出，部分基層消防隊員反映，原廠車設計安全帶並不一定適用於每位全副武裝的消防隊員，市府消防局應全面清查編制內的消防車，設計符合穿戴消防裝時可繫上的特製安全帶，並兼顧消防員出勤便利性。而李宗翰認為，在後車艙加裝長椅並不合法，如果發生意外，坐後車艙的人員恐索求無門，政府應該重新檢視相關法規。
沈震東也表示，部分消防新進人員對駕駛大型消防車不太熟練，加上消防車出勤都是緊急狀況，因此建議消防局比照其他縣市開設消防車防禦駕駛訓練課程，落實緊急車輛的駕駛訓練。呂維胤則認為，追根究底應是出勤過程的SOP需要檢討，希望消防局針對短時間內出勤時間或檢討缺失的部分從寬認定，讓每位消防員可以確實整裝完畢後再出發。
南市消防局主秘李政昌說明，消防車後車艙依照法令不得坐人，南市消防局已於上週通令各分隊消防車後艙嚴禁坐人、駛艙務必繫上安全帶。同時，對外勤同仁加強宣導，駕車出勤行經路口遇紅燈時，務必先煞停車；遇綠燈也要減速，待其他車輛禮讓後再通過路口，以確保安全。此外，消防局將於3月4日舉行消防員防禦駕駛訓練及道安講習，強化正確行車觀念。南市消防之友會也補助外勤消防員意外醫療險，讓打火兄弟多一份300萬保額的保障，未來將編列預算或請捐助者集資購捐駕駛艙可坐7人的新型消防車。
不過，消防員工作權益促進會認為，承載人數要依據行照上的人數限制，但通常都只有車頭駕駛艙的部分可以坐人；至於後艙可以坐人是基於特種車輛的需求所以放行，但不是單純加裝安全帶就能會解決，包含雙艙應有的安全程度、人員防禦駕駛訓練、對於消防員出勤秒數的要求、車輛本身的辨識度規範等都應檢討改進。◇
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