【大紀元2020年03月28日訊】（大紀元記者玉山編譯報導）預防性的汽車保養是維持汽車良好行駛狀態所必需的行動。遵循用戶手冊中計劃的維護建議，定期檢查油位並定期更換油液和濾清器可以最大程度地降低發生故障的風險，並延長發動機、變速箱、冷卻系統和制動器的使用壽命。因此，如果你駕駛的是需要特別照護的車輛，則需要更加注意油液和過濾器。
發動機保養：機油
讓我們從最重要的流體之一開始：機油。它不僅可以潤滑發動機，還可以冷卻，清潔和保護發動機。但是，單靠純淨的石油提煉品本身無法完成所有這些工作。因此，在每一夸脫的機油中，有將近半品脫的各種添加劑添加其中，以提高油的耐熱和耐摩擦性能。
短途行駛對機油來說尤其不利，因為發動機很難預熱到足以蒸發掉積聚在曲軸箱內的水分。濕氣來自於燃燒的廢氣從活塞與氣缸之間間隙處的洩露（發動機越舊，漏氣量越大）。這些氣體大多數可通過曲軸箱強制通風（PCV）系統去除。但是如果發動機沒有運轉足夠長的時間，從而使其溫度升高到足夠高，許多水分會凝結並最終進入機油。水與油發生反應，形成油泥和酸，其結果是加速了發動機的磨損。
去除積聚的水分、酸和污泥的唯一方法是同時更換機油和濾清器。過濾器只能去除懸浮的固體，例如污垢、碳和金屬顆粒，而不能去除水分、酸或污泥。
汽載製造商建議的機油和濾清器更換間隔（時間和行駛距離）根據車輛的應用和駕駛方式不同而有所不同。對於「正常使用」（主要是指高速公路駕駛，而不是短途城市停停走走），更換機油和濾清器的計劃維護間隔範圍為5,000英里至7,500英里或更長，具體取決於汽車年份、品牌、型號和引擎，時間間隔最長為一年。
有些汽車使用汽車動力控制模塊（PCM），並通過保養提醒燈，而不是里程／時間表來建議何時需要換油。提示燈何時亮起取決於行駛距離，使用小時數，溫度和其他變量。PCM估計剩餘機油壽命，然後在估計需要更換機油時打開提醒燈。在理想情況下，行駛10,000英里或更長距離提醒燈可能都不會亮。但是，這些超長的換油週期是假設發動機使用了高質量的合成機油，而不是傳統的石油提煉的機油。
每次更換機油時都要更換機油濾清器。一些汽車製造商說，可以隔一次更換機油濾清器。但是，由於新型發動機使用的機油濾清器的容量都比較小，因此我們不建議你這樣做。那些小小的過濾器容納不了很多贓物。
常規條件或惡劣條件下的定期換油？
如果你仔細研究汽車保養建議，實際上許多汽車會要求「惡劣條件下的定期維護」，這通常要求每3,000英里或六個月更換一次機油和濾清器，以先到者為準。這與大多數專家提出的建議相同。這種要求是假設汽車在比較不利的情況下行駛，比如短途駕駛（7英里或更短，尤其是在寒冷的天氣中），拖曳拖車或在多塵的條件下駕駛（例如，鄉村碎石路）。
如果低里程的新車主要是在高速公路上行駛，則可以延長「正常」的維修間隔。但是，隨著發動機累積里程的增加，它有更多的燃燒廢氣透過活塞與氣缸之間的間隙洩露出去，從而將更多的水分和污染物排放到曲軸箱中。因此，無論其行駛方式如何，超過75,000英里的發動機都不應延長換油間隔。
由於某些發動機（例如柴油機）有較高的壓縮比，發動機的漏氣情況會更普遍，因此通常需要更頻繁地更換機油和濾清器。對於大多數柴油乘用車和輕型卡車而言，不管行駛狀況如何，3,000英里換一次機油都是一個很好的建議。柴油發動機需要使用經過認證，可用於柴油的機油（例如API服務等級為CK-4或CJ-4的機油）。
由於渦輪增壓器的軸承在高溫環境下工作，渦輪增壓發動機還需要更頻繁地換油。渦輪可以以極高的速度旋轉（許多情況下超過100,000 RPM）。超高速旋轉加上流經殼體的高溫廢氣相結合，加速了機油的氧化。例如，當發動機關閉時，渦輪軸承箱內的溫度可能會飆升至使機油「焦化」的程度，形成堅硬的黑色硬殼沉積物，可能會損壞渦輪。因此，大多數渦輪增壓發動機的換油建議間隔為3,000英里或6個月。對於此類發動機，應該使用適用於渦輪增壓發動機的機油，或者是高質量的合成機油。
機油建議
你應該使用哪種類型的機油？如今，大多數車輛出廠時都使用5W-20或5W-30，因為較稀粘度的機油可以改善冷起動及燃油經濟性，並使機油更快地到達頂置凸輪發動機的關鍵上氣門機構部件。出於相同的原因，某些發動機還指定使用超稀的機油0W-20或0W-40。大多數汽車製造商批准使用10W-30。
注意：盡量使用製造商推薦的發動機機油粘度。許多最新型號的發動機都具有可變氣門正時（VVT），並且需要特定粘度的機油才能正常運行。如果使用粘度較高的機油，則可能會影響VVT凸輪相位的運行，從而改變凸輪正時，從而導致發動機設置故障從而觸發「檢查引擎」警示燈。
同樣重要的是，確保機油滿足發動機的性能要求。不同的汽車製造商對機油的性能標準有所不同。大多數優質的機油可以滿足大部分發動機的要求。但是，也有例外。通用汽車表示，新型GM發動機必須使用Dexos機油。一些歐洲汽車製造商對其發動機有特殊的機油要求。因此，在選用機油是確保你達到或超過製造商建議的規格。
合成機油通常會優於常規機油。合成機油價格更高，但與石油基常規機油相比，具有出色的耐熱和低溫性能。它們特別適合渦輪增壓和高輸出發動機。改用合成機油可以使寒冷天氣啟動更容易。另外，合成機油性能也可以在較長的時間裡保持穩定。這就是為什麼對於計劃7,500英里或更長換油間隔，一般強烈推薦使用合成機油。
對於里程表超過75,000英里的舊車，高里程機油是另一種選擇。這些機油包含更多的清潔劑和密封調節劑，有助於保持較舊的發動機清潔和減低洩漏。
機油濾清器保養
發動機防磨損和防過早磨損的主要零件是機油濾清器。機油濾清器用於除去機油中的固體污染物，例如污垢、積碳和金屬顆粒。機油中的這些雜物可損壞發動機的軸承、軸頸和氣缸壁表面。機油過濾器能夠捕獲和扣留雜物越精細、越多，說明其性能越好，效果越好。
在當今的發動機中，流過機油泵的機油在進入曲軸軸承，凸輪軸承和氣門機構之前都要經過機油過濾器。這種方式稱為「全流」過濾。但是，隨著時間的流逝，如果積聚在過濾器中的污垢和碎屑太多，就會開始阻礙機油的流動。在達到這種程度之前就應更換過濾器。否則，汽車會強行打開旁通閥以保持運動部件得到充分的潤滑，但是這部分未經過濾的機油進入發動機就會對零件有不利影響。
確保使用適合發動機的機油濾清器。不同的濾清器適用於不同車輛的。在選用時一定要遵循機油濾清器供應商目錄中的說明。不要試圖僅通過外觀來匹配過濾器。有一些過濾器用SAE螺紋，而其他過濾器使用米製螺紋標準，這兩種螺紋僅從外觀上很難分辨出來。許多頂置凸輪發動機還需要一種特別的濾清器，該濾清器具有「防回油」閥，以防止發動機關閉時機油從濾清器中排出。重啟發動機後，油壓可以更快地到達關鍵的發動機零件。安裝在發動機側面上的過濾器通常是這一種帶有防回油閥的濾清器。
自動變速箱維護
一般情況下的預防性維護，不要求更換自動變速箱油。但也正因如此，失效的變速箱油通常也是變速箱過早失效的原因。考慮到變速箱的更換成本很高，因此花一點錢定期更換變速箱油和過濾器是值得的。
除非車輛用於牽引，否則大多數汽車使用手冊並未指定自動變速箱油的更換間隔。汽車製造商說，在正常駕駛條件下，變速箱液可以使用100,000英里以上。然而，大多數變速箱專家表示，每30,000到50,000英里定期更換變速箱油和過濾器可以大大延長自動變速箱的使用壽命。
如果你的變速箱已經使用了很長的里程（例如100,000英里或更多），並且從未更換過變速箱液則最好不要更換液體。為什麼？因為更換變速箱液可能會令積聚在裡面的沉積物鬆動，這可能導致控制閥卡在閥體內。
變速箱油位應定期檢查。對於大多數汽車，應在汽車行駛後且變速箱液還熱的時候進行。在發動機空轉，檔位在停車位，變速器不在運轉的時候讀取量油尺。
注意：某些型號較新的汽車沒有量油尺來檢查變速箱內的液位。變速箱本身可能有一個加油塞，可以將其卸下以檢查液位。
如果液位低，則應添加變速箱液以使液位升至滿刻度，但不要加過滿刻度（這可能導致液體充氣和起泡沫）。如果變速箱的油從鍋墊或後密封件洩漏，則應及時更換。這些零件既不昂貴，更換起來也不困難。
同樣重要的是，確保使用正確類型的變速箱油。如有疑問，請參閱用戶手冊或量油尺上的標記。使用錯誤的變速箱油可能會導致傳動系統出現問題並可能導致傳動系統故障！（下期續）
責任編輯：鍾義雲
