【大紀元2020年03月28日訊】（大紀元記者玉山編譯報導）
冷卻系統的維護
發動機變熱時，切勿打開冷卻液儲存器或散熱器蓋。冷卻液中的防凍劑執行三個非常重要的工作：防止冷卻液在寒冷的天氣中凍結，提高冷卻液的沸騰溫度以防止在炎熱的天氣中過熱，並且抗腐蝕。
除了定期檢查冷卻液的液位以確保其不低（通常表示洩漏）之外，還應檢查防凍液的強度和狀況。大多數汽車製造商建議使用水和防凍劑的50/50混合物進行正常的冷凍和沸騰保護。但也可以使用高達70/30的防凍劑和水的混合物來來達到最大化的防凍效果，但是到此為止，不能再高了，因為防凍劑的冷卻效果不如水。在炎熱的氣候下，可以使用高達30/70的防凍劑和水的混合物來提高冷卻效率。但絕對不能在車輛的冷卻系統中直接使用純水或直接使用純防凍劑。
確定冷卻系統中的冷卻液是否應該更換要困難一些，因為僅憑外觀並不一定能做出準確判斷。如果冷卻劑為棕色且變色，顯然早就應進行更換了。但是，即使它仍然是綠色、橙色或黃色，如果不實際測量冷卻劑的「保留鹼度」，你也不能知道冷卻劑中仍然有多少防腐蝕保護劑。市場上有專門用來測試冷卻液是否需要更換的測試條。這種測試條會通過顏色變化給出良好的指示。
如果冷卻系統液位較低需要添加冷卻劑，請確保使用正確類型的冷卻劑或與系統中已有冷卻劑兼容的類型。
大多數汽車製造商建議每兩到三年或30,000英里更換一次綠色冷卻液，以補充防凍液中的腐蝕抑製劑。壽命較長的橙色和黃色冷卻液的建議使用壽命為5年或150,000英里。如果冷卻系統髒了，請沖洗以除去鐵鏽和沈積物。
從1996年開始，通用汽車公司的所有新車都在工廠裝滿了名為「Dex-Cool」的5年新的長壽命15萬英里冷卻液。冷卻劑被染成橙色，以區別於普通的防凍劑。如果將其與普通冷卻液混合使用，腐蝕抑製劑會發生反應，從而將腐蝕防護降低至普通冷卻液（2-3年或30,000英里）。
在較舊的汽車上也可以使用長壽命的防凍液，從而可以將冷卻液更換間隔延長至5年或150,000英里。
剎車系統維護
制動液是通常被忽略的一種流體。唯一更換制動液情況發生在重新安裝制動器時。但實際上這還不夠，應該更頻繁地更換，因為制動液具有吸濕性並且會不斷吸收水分。使用兩年或更長時間後，它可能會嚴重受潮氣污染。這樣可將其沸點降低25％（如果剎車過熱，可能會導致踏板衰減）。它還會導致內部生鏽和腐蝕，從而可能損壞卡鉗、輪缸和防抱死制動系統組件。儘管大多數汽車製造商對更換剎車液沒有要求，但歐洲汽車製造商和許多制動專家表示，每兩到三年更換一次剎車液以進行預防性維護可以大大延長制動系統中液壓組件的使用壽命並提高安全性。
除了更換制動液外，還應定期檢查液位以確保其不低。隨著制動襯片的磨損，主缸中的液位將逐漸下降，但是突然下降通常意味著洩漏和可能有液壓損失。
確保為汽車使用正確類型的制動液。大多數家用和日本乘用車和輕型卡車都使用DOT 3制動液。但是大多數歐洲和某些家用高性能汽車都需要更高溫度的DOT 4制動液。不建議將DOT 5制動液用於帶有ABS制動器的車輛。
動力轉向液
像制動液一樣，動力轉向液幾乎不需要更換，除非軟管發生故障或必須更換轉向器。製造商沒有關於更換動力轉向液間隔的建議。但是如果泵或轉向器發生故障並且需要更換，則應同時更換動力轉向液。舊的動力轉向液含有可能損壞新的轉向泵和轉向器的碎屑。定期檢查儲液罐中的液位也很重要（液位低通常表示系統中某處軟管或密封件洩漏）。
如果需要補充液體，請參閱車主手冊中建議選擇動力轉向液類型。有些使用特殊的助力轉向液，而另一些則使用ATF。
發動機保養：空氣濾清器
空氣濾清器可防止灰塵進入發動機，因此其使用壽命取決於其工作環境。出廠時建議的發動機空氣濾清器典型更換間隔為30,000到50,000英里。但是，在塵土飛揚的鄉村碎石路上經常開車的司機，可能每隔幾個月就需要更換一個新的過濾器。這完全取決於過濾器變髒的速度。
為確保正確安裝，請將舊過濾器與新過濾器進行比較，以確保它們的高度和尺寸相同。如果過濾器安裝不正確，未過濾的空氣就可能會進入發動機。
車內空氣濾清器
許多新型車輛上的另一個空氣濾清器是車內空氣濾清器。該過濾器淨化進入車廂的空氣。它通常位於車內前部雜物箱裡面或擋風玻璃底部的面板下方。
車內空氣濾清器在空氣進入HVAC單元和車內之前先對其進行淨化。過濾器的使用壽命取決於其結構（僅過濾灰塵，還是過濾灰塵和異味）以及工作條件。僅過濾灰塵的過濾器應每兩年或20,000英里更換一次。吸收氣味的過濾器應每年或每12,000英里更換一次。根據操作條件，可能需要更頻繁的更換。
燃油系統和燃油濾清器
為了使發動機可靠運行並保持燃油系統性能，對燃油進行清潔過濾是絕對必要的。燃油濾清器是燃油系統抵禦從燃油箱內部剝落的灰塵、碎屑和鏽蝕雜質的主要防線。如果沒有被過濾器截留，這些污染物可能會堵塞化油器中的燃油計量孔，或者使燃料泵不能複位。在燃油噴射式發動機中，燃油內的雜質還可能堵塞噴油器進口濾網，並使噴油器缺乏燃料。如果碎屑進入噴油器內部，它可能會磨損或堵塞樞軸閥和閥座。
對於柴油發動機，由於噴油泵設計製造非常精密，清潔燃料顯得尤為重要。過濾器還可以將水與燃料分離，以保護噴油器和泵免受腐蝕。
大多數新型的汽油發動機汽車的燃油濾清器都可以使用終身，無需更換。濾清器和燃油泵一起位於燃油箱內。
但是，配備柴油發動機的汽車具有串聯過濾器和／或燃油／水分離器。大多數發動機的建議保養間隔為24,000到30,000英里。
具有汽油濾清器且帶有在線燃油濾清器的老式汽車通常建議的保養間隔為30,000到50,000英里。注意：用快速鎖定接頭更換在線過濾器需要專用工具來鬆開接頭。請不要試圖撬開除過濾器之外的燃油管路，那樣會損壞管路。
為了保持噴油嘴、節氣門和進氣歧管清潔，並減少進氣閥、活塞和燃燒室內部積碳的形成，請使用頂級汽油，或在每一個燃油箱中添加一瓶燃油系統清潔劑。特殊的燃油清潔劑產品和燃料添加劑可以清除已有的碳沉積物（按照產品上有關說明使用）。
責任編輯：鍾義雲
