日本將自主研發下世代戰機 與F-35搭配

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【大紀元2020年04月10日訊】(大紀元記者李自強綜合報導)據路透社報導,3位國防行業的知情人士近日表示,日本下一代的戰機F-3,不會採用與國際大廠美國洛克希德馬丁公司、波音公司,以及與英國BAE系統公司的共同設計方案,而是採用純本國設計。

日本航空自衛隊(JASDF)戰鬥機的設計生產,主要由三菱重工(Mitsubishi Heavy Industries)來承擔的。雖然三菱重工尚未提交下一代戰鬥機的設計,但是三菱在2016年時,曾經造出X-2「心神」技術驗證機。三菱重工的發言人表示,他們知道新戰機將由日本獨立開發。

知情人士對路透社說:「到目前為止,日本設計的隱形戰機驗證機(指的就是心神機),在測試中表現良好。」

日本航空自衛隊目前擁有大約200架F-15J/DJ戰鬥機,擔任主力防空攔裁,另外還有三菱F-2支援戰機,此戰機可說是「大一號的F-16」,再就是服役超過40年的F-4J戰機。最新的是洛克希德·馬丁公司的F-35A,首先將取代服役過久的F-4。但是F-15也有壽限到期的問題,在可預見的未來也急需替換。然而在決定是否採購F-35A之前,日本就有到底是自己研發,還是購買的討論。只是因為自主研發時間過長,來不及替換F-4,最後決定先買F-35A,所以只採購了147架,略顯不足。日本的最終目標,還是自主研發新一代戰機。

三菱重工在研發F-2時,採用了與洛克希德·馬丁公司合作的方式,以F-16為基礎共同研製的。三菱F-2戰鬥機於1995年首飛,在2000年開始服役。主要任務在於對地打擊和反艦作戰,再搭配先進的電子作戰系統及雷達偵測系統,在空對空作戰也有很不錯的表現,並有「平成零戰」(平成時期的零式戰機)之稱。

日本航空自衛隊的三菱F-2戰機(右)和F-15J/DJ戰機(左)。(JACK GUEZ/AFP via Getty Images)

日本航太產業的實力不斷增長,從上個世紀70年代開始授權生產F-4EJ和F-15J開始,三菱重工和川崎重工得到了鍛鍊。三菱重工和川崎重工也負責製造了日本戰後第一種完全自主設計的噴氣教練機T-4,渦輪風扇發動機則由石川島播磨重工業(IHI)設計製造。從21世紀開始,生產大型飛機的川崎重工相繼研發了C-2運輸機和P-1反潛巡邏機,P-1更是採用了IHI研發的渦輪風扇發動機。

為了研製下一代戰機,三菱重工製造了先進技術驗證機X-2「心神」,並於2016年首飛,是第五代戰鬥機相關技術實證平台。

X-2的架構大體上為雙發動機、向量噴嘴、雙垂直尾翼的機體。為了降低雷達反射截面積,機體形狀使用了不平整的表面以及帶有圓角的設計。據說,九成的零部件是日本獨自研發的,包括各種傳感器、航電系統和渦輪風扇發動機等主要部件。

航電系統方面,最大的亮點為採用了整合高性能主動相控陣雷達、電子戰系統以及高流量通訊能力的多功能射頻傳感器,且利用了智能蒙皮技術在機身上附著了瓦片式相控陣雷達天線。

發動機的部份,搭載了兩部新開發的驗證用發動機XF5-1(在開啟後燃器後推力約5噸),此發動機的噴嘴和傳統的管狀噴嘴截然不同,全尺寸模型機上則使用了和X-31類似的燃氣舵向量噴嘴以達到高機動性的目的,但在實機上則可能使用軸向量噴嘴。

至於隱身性方面,測試結果為在雷達畫面上約在中型鳥類以下,飛蟲以上。

X-2驗證項目雖然已經結束,但為下一代戰機驗證了諸多技術,這也是日本決定自主研發下一代戰機的基礎。

雖然日本決定戰機設計由自己主導,但是仍需要外國的先進技術來降低開發成本和時間,因此洛馬、波音,以及諾斯洛普·格魯曼在內的美國公司,仍然是潛在的合作夥伴。據說,日本希望在今年年底前決定F-3的國際合作夥伴。◇#

責任編輯:陳懷瑾

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