【大紀元2020年04月29日訊】（大紀元記者李擷瓔台灣嘉義報導）為嘉義市民打造優質的居住環境，市長黃敏惠於28日工程考察，位於垂楊路橋下番仔溝橋旁，「代辦嘉義市番仔溝橋後續改建工程」及「嘉義市區鐵路高架化計畫」C602標跨中央排水臨時軌鋼橋工程。
市府委託交通部鐵路局辦理番仔溝橋後續改建工程，以改善嘉義市中央排水箱涵容量不足、通水斷面小，造成新西里、永和里每逢颱風暴雨期間常年易淹水，以解決汛期淹水問題。
市長黃敏惠帶領市府團隊表示，在水利及交通建設上投入大量心力，積極爭取中央各項計畫補助，並開源節流以打造雲嘉嘉經濟重鎮。番仔溝橋平時提供火車運行，如何兼顧施工、鐵路通行安全及維持應有的施工品質，且受限於施工時間(僅凌晨時間無火車行駛)、空間受限(垂楊路橋下方)、施工環境惡劣(開挖範圍內有管涵並與鐵路高架化工區比鄰)、列車截短行駛車次及車站、汛期間高風險施工、農田取水灌溉需求等等，是本工程最大的困難及挑戰；為克服此困難，本案歷經多次現場會勘研議、地方協調與跨單位溝通，感謝中央鐵道局及鐵路局、民意代表、施工團隊為了建設地方共同一起努力，也感謝市民朋友、里長的肯定支持，體諒包涵施工中所造成的種種不便。
工務處表示，在中央排水番仔溝橋改建完成後，以雙孔箱涵形式拓寬番仔溝橋，將原本渠寬為11.7公尺的鐵路橋改建為寬16公尺的雙孔箱涵，深度也從3公尺加深至3.6公尺，改建後箱涵寬度更寬，通水量更大，改善淹水以達到排水防洪的功效，為配合鐵路高架化需求，鐵道局將鐵路局所辦理的番仔溝橋改建案內箱涵往上游延伸4.7公尺，作為火車臨時軌使用；預計109年6月完成南側箱涵澆置，屆時將無汛期間阻水問題。
「代辦嘉義市政府番仔溝橋後續改建工程」及「嘉義市區鐵路高架化計畫」C602標跨中央排水臨時軌鋼橋工程完成後，除了滿足區域排水10年洪水保護標準，並加速鄰近雨水下水道排洪效率，以減少上游地區積、淹水狀況發生的機率之外，鐵路高架化是帶動嘉義市經濟的火車頭，改善嘉義市東、西區阻隔發展失衡狀況及平交道產生的交通安全問題。◇
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