【大紀元2020年05月21日訊】( 大紀元記者章豐新西蘭編譯報導 )一項研究顯示，超過三分之一的新西蘭人認為 交通堵塞已經成為了生活的一部分，而奧克蘭人最不可能為了緩解擁堵而改變他們日常的通勤方式。
來自奧克蘭、惠靈頓和基督城的 1000 名 18 歲以上的受訪者接受了這項由 HERE Technologies 發起的調查，以了解擁堵對交通選擇的影響，以及通勤者願意做出哪些改變。
數據顯示，大約 70 % 的新西蘭人開車上下班，導致國家主要城市出現嚴重擁堵。在人口近 170 萬的新西蘭最大、最擁堵的城市奧克蘭，居民最不願意嘗試不同的通勤方式來緩解交通堵塞。
在接受調查的奧克蘭人當中，近一半 ( 46 % )的人認為開車是最快、最方便的選擇，( 46 % ) 的人願意接受交通狀況，保持自己的生活方式。
此外，奧克蘭人最願意接受堵車的現實，近50%的人將堵車視為日常生活的一部分。然而，48%的人表示曾嘗試更頻繁的使用公共交通工具來緩解高速公路擁堵。
儘管基督城的居民在通勤方式上差異最大，但他們也最不願意乘坐公共交通工具( 29 % )。也最不可能為了緩解交通堵塞而賣掉自己的車子（62%的人甚至不會考慮）。
惠靈頓人最有可能賣掉他們的車，支持拼車應用(59.9%)。42%的受訪者表示，他們更頻繁地使用公共交通工具，而51%的惠靈頓受訪者表示，他們會根據實時交通狀況改變交通方式，以應對擁堵。
公共交通和拼車服務是新西蘭通勤者最喜歡的選擇。44%的人選擇乘坐公共交通工具，28%的人選擇使用優步(Uber)等應用。雖然這些都是確保更多汽車留在車庫裡的好方法，但該數據公司表示，這表明新西蘭更少的人願意經常騎車或步行(21.7%)。只有15%的人願意接受更靈活的工作時間。
奧克蘭、漢密爾頓和基督城等城市去年躋身大洋洲交通堵塞問題前 10 名，僅奧克蘭每天就因交通堵塞損失約 350 萬紐幣。大洋洲城市研究中心負責人丹尼爾·安東內洛(Daniel Antonello)在一份聲明中說。
確切地說，交通堵塞是造成空氣污染的最大原因，也是造成碳排放過多的最大原因之一。它影響人們的幸福感，住處的選擇，整個社會的生產力以及我們的經濟。儘管有 70 % 的受訪者表示，他們已經在某種程度上改變了通勤方式，以應對氣候變化問題，但仍有近三分之一 ( 29.6 % ) 的人表示，氣候變化對他們的通勤方式沒有任何影響。
積極的一面是，近一半(43.8%)的受訪者表示，他們願意根據實時交通狀況改變交通方式，顯示出一定的改變能力。這表明，相當比例的新西蘭人已經考慮到了交通擁堵的問題，為了路上少開一輛車，他們會將日常生活納入考慮範圍。
安東內洛希望這些數據能讓通勤者做出更明智的交通選擇，從而為所有新西蘭人的利益減少交通擁堵。
責任編輯:筱康
