【大紀元2020年05月22日訊】E tū工會評論說，新西蘭航空公司(Air New Zealand)將做出解僱大約一半的乘務人員的決定，這將使被裁掉的乘務人員受到嚴重打擊，並有可能引起員工的不滿。
據悉大約1300名員工將從航空公司的國際、國內和地區網絡中離開，其中一些人擁有長達40年的經驗。在1600名長途和中程乘務人員中，有950人將失去工作，因為國際航空業的前景至少在一年內都將是嚴峻的。在奧克蘭、惠靈頓和基督城，300名國內員工將被解僱。
同時地區航空公司也受到影響，納爾遜航空公司和庫克山（ Mt Cook ）航空公司總共失去了97個工作崗位。在300名飛行員被解僱後，空乘人員也失去了工作。超過半數的航班停飛，國際服務下降到正常的5%，大規模失業已不可避免。但E tū工會表示裁員的速度使員工們感到憤怒。
該工會的助理國家祕書雷切爾·麥金托什(Rachel Mackintosh)說，在航空公司申請了7000多萬元的工資補貼並獲得了9億元的政府救助貸款之際，裁員可能會讓公司與公眾意願相左。
他同時表示：「納稅人擁有新西蘭航空52%的股份，可以選擇將貸款轉換為股權。而且對於一家如此重要的公司來說，既然得到了政府的大力扶持，現在應該制定更高標準，而不是匆忙行事。因為這不僅是裁員，也辜負了讓他們得到支持的民眾的善意。如果新西蘭航空公司想要重新成為一家強大的國家航空公司，他們需要讓公司變得更加透明、包容和富有同情心。」
新西蘭航空則表示，已經就此進行了大量磋商。「9週前，我們就開始與員工和工會討論這些問題，從那以後，我們盡一切可能進行合作，減少強制性裁員的數量，包括呼籲自願離職、無薪休假、申請政府工資補貼，以及探索重新部署和兼職選擇。」
一名發言人表示，航空公司已與員工一起制定了休假計劃，然而E tū工會並不支持。「但無論如何，我們將繼續為員工提供休假選擇。」 現在員工們已經能夠就擬議中的就業變動尋求答案。自3月16日以來，除了與管理人員舉行700多場會議外，公司還為員工進行了128條直播。
他說:「那些離職的員工都接到了經理的私人電話，我們還提供了職業轉型援助、財務規劃信息和一系列健康支持。我們將繼續與我們的員工和四個工會進行建設性的討論，努力保護新西蘭航空公司的未來，盡最大努力保住剩下的9000個工作崗位。」
麥金托什表示，工會希望與航空公司坐下來討論未來。她說，該公司的高效參與體系仍可運行。多年來，公司一直因最佳工作地點和塔斯曼兩岸的企業聲譽而獲獎。「我們一直在呼籲航空公司正確地參與進來，而不只是一味地推平和施壓——總有機會讓關系回到正軌。」
E tū工會成員，一位不願透露姓名的乘務人員說，他們已經「徹底崩潰了」。「親眼看到我們工會成員所做的工作，但卻仍然得到這樣的結果，這是非常讓人失望的。新西蘭航空對員工的重視程度遠低於其對利潤和股東的重視程度，這一點令人沮喪。公司的程序一直是倉促、專橫、高壓和不妥協的。我認為，咨詢過程中的反饋從未得到過真正的評估或應用。」
航空公司依靠服務和機組人員來超越競爭對手。麥金托什說，留在飛機上的機組人員甚至隨時會有喪命的危險。「對新西蘭航空公司來說，真正的價值是它的員工，他們非常出色——公司不能只看數字和賣出了多少張票。」
責任編輯：筱康
