【大紀元2020年05月22日訊】（大紀元英國記者站報導）5月18日，許多倫敦人開始恢復上班，但是人們上傳的照片顯示，地鐵車廂內非常擁擠，乘客根本無法保持兩米的距離。
儘管倫敦市長和倫敦交通局表示希望在18日當天恢復地鐵75%的載客能力，但是消息人士對《每日郵報》披露，當天只恢復了50%。
這天開始有更多的人恢復上班，因此乘坐地鐵的人很多，比上週一增加了8%至10%，是自從3月底封城以來乘客最多的一天。但是許多人表示，上班高峰時刻，他們需要等車15分鐘才能上車。
而且媒體披露，有30名地鐵司機擔心會感染中共病毒，因此拒絕上班。這讓許多人不理解，因為司機在單獨的車廂裡開車，跟乘客根本就不接觸。他們如果擔心在上下班的路上感染了，那不正說明車次太少，應該增加車次嗎？
讓許多乘客更不能理解的是，18日當天許多倫敦地鐵列車的車廂只有平時數量的一半，這意味著每列車的載客能力被減半了，車廂內會更加擁擠。
倫敦人不滿
恢復塞車費並且會進一步提高收費，這讓許多倫敦人不滿，因為這意味著會有更多的人為了避免繳費而改坐地鐵上下班，地鐵的擁擠情況不會有所緩解。
而另一方面，倫敦市長把恢復收取塞車費的責任歸咎於英國政府。他說，他要求政府提供20億鎊的撥款，才能從18日開始恢復倫敦的七成地鐵服務，然後「儘快」恢復全部運行能力。但是交通部提出的條件是需要恢復收取塞車費。
首相府表示，交通部只是提出需要恢復收費，但是如何收費是由倫敦市長和倫敦交通局來決定。英國政府為倫敦交通局提供了11億鎊撥款和5.05億鎊貸款。
倫敦人現在非常羡慕一些歐洲大陸國家的首都，比如柏林的地鐵最近一直都是100%的運行能力，而且還有工作人員給所有乘客發放免費的口罩。
疫情期間，倫敦地鐵曾經只運行15%的列車，但是許多倫敦人還需要坐地鐵上下班或者購物，因此地鐵車廂經常比較擁擠。而倫敦市長不增加地鐵班次的理由是沒錢。
一些人士認為，倫敦交通局目前的財政危機部分原因是汗上台之後倫敦車票價格凍結了四年。疫情發生之前，倫敦交通局每月損失幾百萬鎊，目前債務已經多達上億鎊。◇
責任編輯：陳彬
