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惠靈頓市中心街道限速將降至每小時30公里

圖為惠靈頓濱水碼頭(The waterfront quays)全景,攝於2020年4月29日,當時正處於全國封鎖。(Mark Tantrum/Getty Images)
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【大紀元2020年06月12日訊】(大紀元記者安琪新西蘭編譯報導)降低惠靈頓市中心車速限制的決定於611日在惠靈頓市議會通過,從7月起,除主要幹道外,惠靈頓所有市中心街道限速將降至每小時30公里。

Stuff  611日報導,這是64億元「讓惠靈頓動起來」計劃的一部分,標誌著自2011年該想法首次提出以來長達近十年的進程的結束。這一決定意味著惠靈頓將加入奧克蘭、基督城、陶蘭加(Tauranga)和新普利茅斯(New Plymouth)等城市的行列,建立30公里的市中心限速區。

這讓一些交通和健康倡導者「鬆了一口氣」,但他們表示,還有很長的路要走。

由當地交通、衛生和氣候變化代表組成的connect wellington組織表示,該決定對這座城市來說是一個勝利,但減速最終還需要進一步擴大。該組織呼籲降低交通幹線的速度,並最終擴展到Te Aro, Thorndon, Mt CookMt Victoria的部分地區。

當前計劃中不包括濱水碼頭(The waterfront quays)Cable StWakefield StKent/Cambridge TerraceTaranaki StVivian StKaro Drive。根據交通部的數據,如果行人在濱水區和市中心之間被車輛撞到,他們有80%的機率被撞死。

市議員Iona Pannett的一項議案在二月份得到通過,根據「讓惠靈頓動起來」計劃,Taranaki St將成為下一個減速地區。她還試圖將該區域擴大到整個城市,但議案被否決。

降低市中心車速限制的想法在2011年首次提出,並在2014年重新提上議程,儘管獲得了兩個交通委員會的批准,但仍被議員們否決。2016年,該計劃再次被提上議程,但未獲批准。

今年早些時候,逾1700人就該建議提出意見,64%的人贊成,34%的人反對。

市議員Jenny Condie表示,研究顯示,每2人中就有1人在被時速50公里的汽車撞倒時死亡或嚴重受傷,相比之下,被時速30公里的汽車撞倒的人,這一比例只有十分之一。

市長Andy Foster表示,這一決定具有歷史意義,部分原因是這是「第二次」。「實際上,要做到這一點是相當困難的。」

責任編輯:筱康

 

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