【大紀元2020年06月21日訊】6月18日，大陸眾泰汽車發布業績預告修正公告，公告顯示，預計2019年虧損約108億元～115億元（人民幣，下同），有消息透露眾泰汽車一處生產基地已經給員工放假一年並鼓勵職工離職。
18日晚間，眾泰汽車發布業績預告修正公告，公告顯示公司此前預計2019年度淨利潤為虧損約60億元～90億元。修正後，預計全年虧損約108億元～115億元。
18日，眾泰汽車股價收報1.88元，市值為38.1億元。去年虧損金額是目前公司市值二倍還多。
眾泰汽車今年4月份公布的今年一季度的財報顯示，一季度營業收入僅為2.1億元，大幅下降94.71%，淨利潤虧損4.17億元，而去年同期為盈利1.05億元。
有報導表示，眾泰汽車已經多月未公布產銷數據。據媒體報道未經官方確認的數據顯示，眾泰汽車今年前5個月銷量為3573輛，同比下滑96%。遠遠高於行業平均22%的跌幅。
面對銷售下滑，眾泰汽車湖南基地發布了一則《關於公司員工順延放假通知》，稱由於汽車行業下行壓力及疫情嚴重影響，該基地全體在職員工放假時間從2020年7月1日至2021年6月30日並鼓勵員工主動離職。
有員工表示：「從2019年10月到今年2月份，基本工資都沒領到，再不走飯都吃不起了。」
眾泰汽車成立於2003年，股東中有多年主營汽車零配件的家族成員，零部件廠商湊齊，然後再跟人買來整車生產線，眾泰就開始造車了。
眾泰汽車從成立開始就走山寨之路。2014年，眾泰汽車全年銷售卻突破16.6萬輛，較2013年逆勢增長23.8%。山寨之路走向高潮。眾泰的王牌產品-T600，模仿大眾途銳，2015年銷量達到11.05萬台，2016年末，眾泰SR9「閃閃發光」，外觀與保時捷Macan高度相似，要加價才能提車。
2017年，眾泰汽車年銷量32萬略有下滑，2018年、2019年汽車銷量接連下降到23.4萬、15.3萬。
2017年，眾泰汽車作價116億元借殼金馬股份上市，但如今的最新市值才38億元。而其股價也從高位至今跌去89.66%。
報導認為，2020年過半才公布去年年報，令眾泰汽車6萬股民一時難以適應，而眾泰汽車借殼上市才3年，企業已經「病入膏肓」，缺乏研發和實力，靠「抄襲」終究不是長久之計，就看後續還能否絕處逢生。
責任編輯：劉毅
