車評:走得更遠 2020 Nissan LEAF SL Plus

李奧

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【大紀元2020年06月06日訊】前年測試了剛推出的第二代電動車LEAF,無疑新LEAF在續航力上也有顯著提升,但是相比起同級對手,約150英里的續航力仍是有點少,所以Nissan推出高級版的LEAF Plus。

2020 Nissan LEAF SL Plus。〈李奧/大紀元〉

在外型上,Nissan LEAF Plus跟LEAF都是採用五門揭背車型,充電插口設計也繼承自上一代,置於車頭前端中央。全LED的頭燈,包括日間行車燈,都比舊款更時尚;車尾燈的設計也跟舊有完全不同,改為跟其他同廠車一樣得橫「V」形。車身的風阻系數為0.28Cd。

2020 Nissan LEAF SL Plus。〈李奧/大紀元〉

一般的LEAF只採用110kW(千瓦)的AC同步馬達,比上一代的80kW增加近50%,馬力輸出147匹,也比舊有107匹高,增加37%;236磅呎的扭矩,比舊有增加近60磅呎,約為26%。而LEAF Plus版則使用160kW(千瓦)同步馬達,最大馬力214匹,扭矩為250磅呎。LEAF行車距離可高達150英里(約為243公里),鋰離子電池增至新40kWh,LEAF Plus的鋰離子電池為62kWh,所以續航力也增至215英里(約346公里)。因為改進了電池組的排放方式,所以可提高密度;此外,電池內化學物的改良,使得整個電池組的體積不變,卻可以儲存更多的能量。

2020 Nissan LEAF SL Plus。〈李奧/大紀元〉

充電方面,充電器仍是6.6kWh,如以240V(伏)充電的話,約需8小時可完全充滿(Plus需要11.5小時),當然如果電池沒有用光的話,充滿時間會更短。筆者只以120伏充電的話,有一天開了約40英里回家,一個晚上也差不多可完全充滿。由於不少城市都會有不同時段的電力收費,所以現在很多電動車都可以預設充電時間,讓汽車自動在晚上收費低一點的時候才開始充電,而LEAF也有此項功能。如果在外面以DC(直流電)高速充電的話,更可於40分鐘充滿80%(Plus需要60分鐘)。

2020 Nissan LEAF SL Plus。〈李奧/大紀元〉

新加入的e-Pedal設定,是標配系統,可讓駕駛者只用一個油門,便可加速及減速,當駕駛者踏下油門時,汽車便會行駛,需當放開油門時,汽車便會順暢地迅速慢下來,以約為0.2g的力度減速,最後會完全停下來,如要緊急停下,仍是需要使用剎車踏板。據Nissan稱,e-Pedal可減少駕駛者在油門與剎車之間轉換。開啟e-Pedal時加速時總覺得有阻力,要更用力踏油門,放鬆一點車速即會迅即減慢,需要時間適應。

2020 Nissan LEAF SL Plus。〈李奧/大紀元〉

另一個新系統名為「ProPILOT Assist」,主要是在高速公路上使用,在啟動後,汽車會與前車保持定下距離,前車慢下來,自己汽車也會隨之慢下來,相後前車加速,本車也會加速至限定速度,系統也會介入轉向系統,以保持汽車在行車線中間,注意這個系統只是輔助之用,就如其名「Assist」,需要駕駛者專注,要求駕駛者定時在方向盤作出反應,不然便會發出警告。

LEAF的車內設計簡單實用。儀表板由一個7吋彩屏與實體速度表組成,螢幕可提供多種資訊,例如音響、電池容量、車速和e-Pedal狀態等。中控台頂部是一個7吋彩色螢幕,以往是SL才會有的裝備,現在是標配裝置。內裡運行的系統,並可配合Apple CarPlay或Android Auto,而且更可連接手機App,預先控制車內溫度或解鎖。SL版的音響是Bose高級音響系統,並裝有7個揚聲器。恆溫系統按鈕數量很少,皆因只有一區的溫度控制。

2020 Nissan LEAF SL Plus。〈李奧/大紀元〉

變速桿的設計跟上一代完全一樣,是一個球體的變速桿,球體上方是「P」按鍵,左方是「N」,往左再向前推就是「R」倒車檔,而往左再往後就是「D」行車檔,再重覆一遍就是「B」檔,是加強電力回收力度,在下坡時時更有用,除了可轉變更多電能,也可減慢下坡車速,一舉兩得。

2020 Nissan LEAF SL Plus。〈李奧/大紀元〉

駕駛LEAF上路,在市內使用很方便,尤其塞車時,不會浪費很多電力,減速時又會回收電力。加速反應也是很好,要快可快,要慢亦可。不要以為電動車在高速公路會不及引擎車,Nissan LEAF要開到限速也不難,而要進入高速公路時,LEAF加速也很快,很容易便可併入車流中。LEAF的轉向也經過調整,在市內開車較輕,而在高速公路上會變為較重,而且轉向敏感度也會減低,使行車更穩定!

2020 Nissan LEAF SL Plus。〈李奧/大紀元〉

很多人會擔心電池老化的問題,Nissan為此提供了電池8年或160,000公里的保修。反而是在開電動車時,看著電量下降時,這個更令人擔心,尤其在高速公路時,下降速度更快,時常擔憂會不會有足夠電力回家,還好的是,現在很多地方也有充電設施,而且Plus版已增加了行車距離,開遠一點也不用怕回不了家。

文:李奧
責任編輯:鍾義雲

2020 Nissan LEAF SL Plus規格:
長/寬/高:176.4吋 / 70.5吋 / 61.4吋
重量:1,790千克
動力系統:160kW AC同步電動馬達
馬力:214匹
扭力:250磅呎
傳動系統:單速減速齒
耗油量(市區):2.1升e/百公里
耗油量(市區):114e英里/加侖
耗油量(公路):2.5e升/百公里
耗油量(公路):94e英里/加侖

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