【大紀元2020年07月13日訊】（大紀元記者周鳳臨綜合報導）舊金山輕軌將於8月重啟營運，但乘客面對的，恐怕是大變樣之後的輕軌系統。
為應對中共病毒（武漢肺炎，COVID-19）疫情，舊金山交通局（San Francisco Municipal Transportation Agency），將對部分路段在地面以下的輕軌系統，做出大幅度調整。
交通局發言人艾瑞卡．卡托（Erica Kato）表示，舊金山交通局的輕軌系統，在過去就有許多問題，這是眾所周知的，重開輕軌營運的計畫，已經提出來討論過了，目前只能是儘可能提供服務，但班次將會減少。
好消息是，所有輕軌線路都將保留；但路線將會重新設置，能夠讓更少的、更長的機車穿過隧道之時，其它班次的機車保持在地面。交通局認為，這麼做能夠減少擁堵，同時可以儘量降低乘客接觸到中共病毒的危險。
交通局局長傑夫．塔穆林（Jeff Tumlin），在該機構網站的部落格稱，這個計畫能夠讓輕軌列車營運起來，但從地面巴士轉乘輕軌，或者反向轉乘，都將變得很不方便，需要大家做出調整。
最大的改變是：僅有3條輕軌線會通過隧道營運，包括傳統的N線、新建全天營運的3列車S線，以及TM線從西門戶（West Portal）到濱海（Embarcadero）路的合併營運線路。
M Oceanview和T Third，將繼續作為主要線路營運，而L Taraval和K Ingleside地面路段，將合併成一條線路，被稱為LK線，分別以舊金山動物園（San Francisco Zoo）和巴博阿站（Balboa Station）為終點，中間則與西門戶站（West Portal Station）聯通；準備到舊金山市區的乘客，可從西門戶站或者聖弗朗西斯環路（St. Francis Circle），轉乘S線。
J Church線將不再走地下了，它會在教堂（Church）街和市場（Market）街就回頭，若要去市區，可轉乘S線或者TM線。
資深經理肖恩．肯尼迪（Sean Kennedy），在7月9日交通局市民建議委員會（Citizen Advisory Council）上表示，所有輕軌線路，將大約每7分鐘一班，唯一例外的是TM線，每10分鐘一班。
卡托表示，這一調整的思路，還是在疫情爆發之前，擬將穿越隧道的輕軌減少20%-25%，以減輕隧道擁堵。
疫情爆發之後，這一計畫必須加以調整，計入公眾健康因素。由於輕軌系統的部分路段，在地下營運，為乘客創造一個安全的環境，是它面臨的非常獨特的挑戰。
中共病毒可以沿著空氣流動而傳播，地面的巴士還可以關上車窗，但地下營運的輕軌，則無法不讓隧道的空氣進入。那麼輕軌在隧道的延誤，很有可能增加乘客暴露在病毒之下的風險。尤其是在地下的封閉空間內等上一段時間，又沒有適合的空氣流通，在那樣環境之下，戴上口罩恐怕都難以避免暴露在病毒之下。
交通局的辦法就是，儘量減少在隧道內的輕軌列車，這樣不僅能讓系統運行更快捷，也限制了乘客可能暴露在病毒之下的機率。
另外一個挑戰是乘客擁擠的問題，不像地面營運的巴士，司機若感覺乘客擁擠，可以直接跳過一些車站不停，從而保持社交距離；而在隧道運行的輕軌司機，卻不能經過一個站不停。
肯尼迪表示，交通局考慮的方式是：指導公眾遵守指南，如在地面劃上保持社交距離的標誌、擴展標語牌等。肯尼迪還說，如果有人不遵守公共場所戴口罩、社交距離等禁令，那麼將聯合舊金山警察局執法。
此外，輕軌恢復營運，還可以讓更多車輛、更多司機投入工作當中，為核心線路業務提供更多班次服務。這一計畫包括巴士的7路（Haight）、44路（Union/Stockton）、45路（Felton）和67路（Bernal Heights），將恢復原有全程線路；37路的Corbett至Van Ness、48路的Quintara至West Portal，將加入到現有服務當中。
其它改動，還包括增加週末營運時段、延長班次，以及使用60英尺長巴士等。
這些預計恢復的公交服務，可能會保持相當長一段時間。塔姆林表示，在至少6個月之內，交通局最多將服務，恢復到疫情之前70%的水平；但他同時警告，市民可能感覺只有原來20-25%的服務，那是因為每一班巴士只能承載有限的乘客，沖淡了增加的班次。
隨著輕軌恢復營運，幾乎所有的司機都將投入工作。但由於預算縮減，交通局不會為增加服務，要求司機們加班並提供加班工資。◇
註：新冠狀病毒，也稱武漢肺炎病毒，大紀元認為叫「中共病毒」更準確。因該病毒來自中共統治下的中國，更因中共掩蓋疫情導致病毒向全世界擴散，並造成全球大流行。
