【美股瞭望】航空股財報利空但股價不跌

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【大紀元2020年07月22日訊】(大紀元記者張東光綜合報導)美國航空類股在這波中共病毒疫情中首當其衝,但近期的財報利空卻是檢驗股價是否利空不跌的關鍵時刻。聯合航空控股(United Airlines)週二(21日)盤後發布第二季財報,虧損金額達16.3億美元,遠遠不如去年的獲利10.5億美元。

在營業額方面,第二季達14.8億美元,比去年的114億美元,同比驟降87%,但略優於分析師預期的13.2億美元。該公司第二季每股虧損9.31美元,略差於市場預期的9.02美元。

聯合航空高管表示,該公司第二季平均每日燒錢4,000萬美元,預期現在每日虧損金額已降到2,500萬美元,主要反映刪減和停飛數千次的航班,以縮減費用的支出。該公司稱,目前的利用率較去年同期大幅衰減65%,但在有效疫苗問市之後,航班利用率可能相應提高。

該公司表示,7月航班的平均載客率不到50%,超過70%載客率的航班占比不到15%。

至於員工方面,由於聯合航空接受聯邦政府50億美元紓困金,紓困條件之一是10月之前不得解雇員工,該公司目前已有6,000名員工自願離職,預計10月以後可能進行部分裁員,以縮減人事成本。

根據財報,聯合航空第二季的人事成本達21.7億美元,較去年同期減少29%,反映航班和員工工時的同步縮減。員工人數達4.5萬人的達美航空,第二季的人事成本也降低24%至20.9億美元,該公司第二季虧損57億美元。

儘管載客人次大幅減少,但聯合航空表示貨運卻比去年暴增36%,營業額達4.02億美元,貨運的班次也增加超過4,800航次。貨運營收的占比也由去年的3%,大幅攀高到第二季的27%。

在營運現金方面,聯合航空在疫情爆發後,除了接受聯邦紓困外,也從股市和債市籌資,目前的現金部位超過180億美元,以第二季虧損16.3億美元估計,帳上現金至少足以應付十個季度以上的虧損。

聯合航空股價週二上漲2.29%,收報33.07美元,盤後反映季報仍小漲0.18%。該股在第一波疫情衝擊下,3月19日創下波段新低價21.28美元,5月15日又創下新低19.92美元,但在6月8日又比谷底大漲140%,一度漲到48.6美元。

西南航空近日預計公布財報,週二上漲1.94%,收報33.62美元。

上週公布第二季財報虧損57億美元的達美航空,週二上漲2.29%,收報33.07美元。該公司第二季平均每日燒現金2,700萬美元,但比第一季的1億美元已大幅降低。該公司原計劃8月增開1,000個航班,但近期受到疫情復燃影響已縮減至500個班次。

美國航空週二股價持平於11.47美元,盤後公布第二季營業額縮減87%,但虧損金額為20億美元,低於市場預期的31億美元,盤後股價在平盤附近小幅波動。該公司上週宣布將在10月1日聯邦紓困條件滿足後裁減2.5萬名員工。

這四大航空公司今年股價下跌慘烈,達美航空迄今重挫55%,美國航空跌60%,聯行航空跌64%,僅西南航空較抗跌,跌幅38%。這個現象在美股近期的不斷飆升中越來越不協調,許多投資人都預期疫情終將獲得控制,航空股營運和股價終有復甦的一天。

航空股營運的關鍵卻是在獲利貢獻度達75%的載客率,據統計今年3月美國疫情爆發時,航空公司的載客人次同比衰減51%,4月進一步暴跌96%,美國運輸安全管理局(TSA)最新的統計發現,航空旅客人次目前仍比去年同期減少72.6%,雖比4月分大幅改善,但仍未恢復3月和疫情前的水平。

責任編輯:葉紫微#

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