F1揭幕:梅奔奧地利站強勢 博斯塔捧盃

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【大紀元2020年07月06日訊】(大紀元記者唐逸仁綜合報導)經歷了近4個月的延期等待,上週末2020賽季F1大獎賽終於在奧地利紅牛環賽道重新拉開大幕。在這場「意外不斷」的比賽中,最終只有11位車手完成比賽。梅奔車手博塔斯贏得個人第8個分站冠軍,他的隊友漢密爾頓儘管第二衝線,但由於比賽中引發事故違規被罰5秒,排名降至第四,無緣頒獎台。法拉利車手勒克萊爾獲得亞軍。20歲的邁凱倫小將諾里斯排第三、個人F1生涯首次登上頒獎台。法拉利德國車手維特爾比賽中再次發生「掉頭」意外,獲得第10勉強拿到一個積分。

梅奔稱霸排位賽

在週六排位賽,梅賽德斯車隊展現出前所未有的統治力,博塔斯和漢密爾頓包攬前二位,紅牛車隊的維斯塔潘排名第三,落後了博塔斯0.5秒以上。法拉利車隊狀態低迷,勒克萊爾僅排名第7,「四冠王」維特爾更是僅排名第11。

博塔斯四年來第三次在紅牛環賽道杆位起步,原本與他在頭排一起發車的隊友漢密爾頓,在正賽前一小時收到罰單,由於排位賽出現黃旗未減速,他第一時間未受到處罰的情況下,紅牛車隊提供了一個車載畫面證據,證實漢密爾頓在過5號彎時左側的LED旗語顯示為黃旗,因此漢密爾頓被罰後退三位,只能從第五位發車。

升到頭排的維斯塔潘,還是前十車手中唯一用中性胎髮車的,其餘九人都是搭載的軟胎。占據第二排的邁凱倫車隊諾里斯和紅牛阿爾本都是迎來個人F1生涯的最靠前起步位置。法拉利的勒克萊爾和維特爾分別在第7和第11位發車,按照過往經歷想要站到最高領獎台的可能性已微乎其微。

博斯塔杆位奪冠

隨著五盞紅燈熄滅,比賽開始。在第一個彎角,第三位發車的諾里斯試圖超過維斯塔潘,但很快被維斯塔潘奪回領跑位置。第四彎後,第四位的阿爾本強硬的防下漢密爾頓的進攻,勒克萊爾則和佩雷茲激戰正酣,一圈過後,領跑的博塔斯已經建立起2.4秒的優勢。

維特爾開賽不久便超了里卡多躋身前十行列。第3和第4圈,諾里斯接連被阿爾本和漢密爾頓超越位置掉到第五。在跟隨了幾圈後,漢密爾頓第9圈又輕鬆過了阿爾本將名次提升至第三位。

第11圈,維斯塔潘由於賽車電路系統出現故障,他就此遺憾退賽。第14圈,排名9、10、11位的斯托爾、維特爾、里卡多三台賽車纏鬥在一起,間距均在1秒以內。第18圈,雷諾車手里卡多的賽車也出現問題,在進站維修後也無奈退賽,維特爾則超過斯托爾,排名上升到第8位。

比賽來到第20圈,博塔斯領先漢密爾頓達到6.6秒。漢密爾頓接連做出最快單圈,不斷縮小著與博塔斯的距離。第22圈,賽點車隊的斯托爾也由於賽車故障退賽,短短20圈,已經有3台賽車退賽。哈斯車隊的格羅斯讓也在賽道上出現了180度的掉頭,所幸沒有引起較大事故。

梅賽德斯車手博塔斯從桿位起跑,率先衝線。圖為他在比賽中。(LEONHARD FOEGER/POOL/AFP via Getty Images)

第26圈,哈斯車隊的馬格努森操作失誤,直接滑出賽道,賽會也出動了安全車。各個車隊也藉此機會進站。第30圈,安全車離開賽道,比賽恢復正常。第31圈,維特爾在3號彎和塞恩斯發生碰撞,結果維特爾賽車在賽道上掉頭,名次掉至第15位。

在此後的比賽中,漢密爾頓始終跟博塔斯保持著1秒以內的距離,兩台賽車的距離已經相當接近,但漢密爾頓始終未能找到機會來發動攻擊。第50圈,哈斯僅剩的一台賽車格羅斯讓也發生故障,緩緩駛回維修站,同一圈,威廉姆斯車隊的拉塞爾也出現故障,直接停在四號彎彎角,賽會也再度啟動安全車。

這時許多車手都完成二停,其中維特爾、科維亞特和阿爾本都是換上了軟胎,其他幾位進站車手則是中性胎第55圈,比賽恢復正常,但萊科寧在行進中右前胎突然脫落飛出,剛進站的安全車不得不再次登場,這位老將是第七位退賽的車手。

第60圈,賽事終於再次恢復。阿爾本憑藉剛剛更換的輪胎優勢,馬上向漢密爾頓展開攻擊,在阿爾本試圖超過漢密爾頓時,與漢密爾頓發生碰撞,阿爾本直接被頂出賽道,排名也直接跌到隊伍末尾。幹事隨即表示對這次事故展開調查。

第66圈,勒克萊爾成功超了佩雷茲將名次提升到第三。與此同時,賽會通知漢密爾頓由於引發與阿爾本的事故因此需要被加罰5秒,而在第四位的佩雷茲由於之前在維修站超速同樣被加罰5秒。臨近尾聲階段依然意外不斷,先是阿爾本因引擎故障第69圈退賽,隨後科維亞特第70圈左後胎爆胎退賽。

最後時刻,戲劇性的一幕出現了,邁凱倫車隊的諾里斯做出最快圈速,諾里斯在一度與漢密爾頓差距在5.6秒的情況下,全力衝刺,也以0.1秒的微弱優勢登上領獎台。最終,博塔斯率先衝線賽季首戰便是杆位奪冠,漢密爾頓儘管第二個衝線但被罰時後名次掉到了第四無緣頒獎台,勒克萊爾和諾里斯分列第二和第三。列四至十位有積分的依次是:漢密爾頓、小塞恩斯、佩雷茲、加斯利、奧康、吉奧維納茲和維特爾。整場比賽只有11位車手完賽,而新人拉提菲遺憾成為完賽車手中唯一沒能收穫積分的車手。

責任編輯:李熔石

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