【大紀元2020年08月28日訊】（大紀元記者趙凱新西蘭編譯報導）新西蘭航空公布了2020年財務數據，顯示其稅後虧損4.54億紐元，而去年是盈利2.76億紐元。這是紐航自2002年以來的首次虧損。
虧損主要來自停飛的波音777-200ER機隊的飛機減損費3.38億紐元，和1.4億重組成本，包括裁減4000多名員工的遣散費。
不計一次性支出或偶爾支出後的基本虧損為8700萬紐元。
貨運收入增加了15%，為4.49億紐元。但是由於客運航班，尤其是國際航班減少造成公司的總營收比去年下降16%，為48億紐元，。
新西蘭航空公司董事長特蕾絲·沃爾什夫人（Dame Therese Walsh）表示：由於封鎖和邊境關閉，公司收入急劇下降。紐航已採取果斷措施減少現金支出，並獲得政府9億紐元的貸款，今後紐航將成為一個比疫情爆發之前規模小得多的航空公司。
公告顯示，紐航的現金支出從4月-6月的1.75億紐元，主要為機票退款，裁員補償金和燃油套期保值成本支付，減少到7月的8500萬紐元。
未來紐航每個月的現金支出預計在6500紐元至8500紐元之間。
紐航截至2020年8月25日的短期流動資金約為11億紐元，如果不計政府的9億紐元貸款，則流動資金為2億紐元。
為減輕財務壓力，紐航已經取消或推遲了截至2022年12月的7億紐元支出，包括推遲空客A321 Neo的交付時間。
2019年紐航訂購的8架新波音787-10夢幻客機，除其中1架外，其餘7架的交付時間將由2022年底推遲到2027年。
政府將繼續為紐航提供流動性支持和永久性解決方案，目前政府持有紐航52%的股份。公告表明，政府最近重申了將繼續保持其紐航大股東的地位。
由於財務壓力持續存在，董事會已決定2020財政年度不宣布期末股息。
紐航首席執行官Greg Foran表示，雖然紐航6、7月份的國內航班數已經恢復到疫情前的70%。超出了紐航的預期。另外從4月下旬起每週還有50多個進出新西蘭的貨運航班，運載諸如醫療用品和食品之類必需品。但是紐航70%的收入來自國際航班，而邊境限制使得這部分收入幾乎歸零。
國際航空運輸協會在6月曾表示，中共病毒疫情是航空史上最嚴重危機，而2020年將成為歷年財務表現最差的一年。
連續的封鎖、邊境限制和禁止旅客入境，使新西蘭航空公司損失了高達95%的收入。
紐航表示，考慮到邊境限制和開放後的需求情況，根據數據建模，預期在2021年仍將虧損。
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