F1比利時站:梅奔雙雄攬前二 法拉利零分

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【大紀元2020年08月31日訊】(大紀元記者王也知綜合報導)當地時間8月30日,2020賽季F1大獎賽第七站——比利時站在斯帕賽道舉行。經過44圈較量,梅賽德斯車隊包攬了前二。杆位發車的英國車手漢密爾頓(Lewis Hamilton)獲得個人第89個分站冠軍,其隊友芬蘭車手博塔斯(Valtteri Bottas)位居第二,紅牛車隊的荷蘭籍車手維斯塔潘(Max Verstappen)排名第三。

法拉利兩位車手——摩納哥人勒克萊爾(Charles Leclerc)和德國人維特爾(Sebastian Vettel)沒能進入積分區(第1至第10名),分別排在第13和第14位。法拉利上一次兩位車手完賽但未獲得積分,還要追溯到2010年的英國站。

斯帕賽道(Circuit de Spa-Francorchamps)是F1老牌傳統賽道,至今已承辦了53次F1大獎賽,舉辦賽事次數僅次於蒙扎、蒙特卡洛和銀石列第四位。另外斯帕也是本賽季賽歷中單圈距離最長的賽道,單圈達到了7.004公里。

在週六的排位賽,梅奔又一次包攬發車頭排,漢密爾頓還兩次打破賽道紀錄,博塔斯排第二;維斯塔潘和里卡多從第二排發車,法拉利雙雄則從第13和14位出發。

比賽開始後,梅奔雙雄守住了位置。起步表現最好的是勒克萊爾,摩納哥人從第13位發車衝到了第8位。但沒過多久,他又掉了兩個位位置,無奈之下他連連向車隊抱怨。法拉利賽車在直道上的表現相當掙扎。

9圈過後,梅奔雙雄已經遙遙領先其他對手,但漢密爾頓僅領先隊友博塔斯1.6秒,冠軍爭奪懸念仍然存在。第11圈,賽道上發生嚴重事故,吉奧維納茲賽車在過彎時,賽車失控撞上防護牆,後面的拉塞爾則被一個脫落的輪胎擊中,也撞到防護牆。

賽事出動安全車,各位車手把握這次機會進站。由於事出突然,法拉利盡然沒有準備好輪胎,勒克萊爾在位置上就停了10.4秒;梅賽德斯則同時停站,漢密爾頓用時2.5秒,博塔斯3.5秒。博塔斯出站後,恰好將維斯塔潘卡在自己後面。

到第14圈,比賽恢復。此後的比賽,梅奔雙雄一直在前面領跑,不過兩人的輪胎也都出現了一些問題,比賽中曾一度滑出賽道,但都沒造成太大影響。因梅奔賽車的領先優勢太大,冠軍爭奪只是兩人間的「內戰」。

F1比利時站
F1比利時站,梅賽德斯車隊包攬了前二。圖為兩輛梅賽德斯賽車在賽道上領跑瞬間。(Lars Baron/Getty Images)

最後5圈左右,包括梅賽德斯在內的多位車手輪胎都衰減到極脆弱狀態,競爭力都出現下降。最終,漢密爾頓率先撞線,奪得職業生涯的第89個分站冠軍,距離舒馬赫的91個分站冠軍紀錄僅差2個;博塔斯獲得第二;小維斯塔潘列第三。

位於第四位的雷諾澳洲車手里卡多(Daniel Ricciardo)最後一圈創造了最快單圈,拿到額外的一分。法拉利儘管完賽,但維特爾和勒克萊爾分列第13和第14,沒有積分入帳。由於賽道單圈過長,本場比賽沒有車手被套圈。

對於法拉利的現狀,梅賽德斯領隊托托‧沃爾夫(Toto Wolff)賽後表示,法拉利是一個標誌品牌,他們應該處在前面的位置,如今他們的現狀不利於F1的發展。他認為,法拉利的問題可能源自隊內決策,應當有人為現狀負責。

責任編輯:鄭煌

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