【大紀元2020年09月29日訊】（大紀元記者李平多倫多報導）阿拉斯加-亞伯塔鐵路（A2A），連接阿拉斯加中南部港口和亞省能源重鎮麥克默里堡及其它北美鐵路網，貫穿阿拉斯加、育空、西北地區和亞省北部地區，總長2,570公里，項目總投資220億元，建成後不僅能為亞省石油廠商提供新的石油輸出渠道，還能為沿線輻射區域提供配套運輸服務。
美國總統川普上週五發推透露，在聽取阿拉斯加參議員和代表意見後，他將頒布項目總統許可令。隨後，A2A項目高層管理上週日（9月27日）透露，拿到許可令後，項目會馬上著手推動各種審批申請程序、原住民社區公眾諮詢等。
此前多個油管和鐵路項目，均因環保團體、政客和部分原住民團體反對，繼續推進陷入困境。A2A項目的提出，目的是為亞省石油在太平洋上打開一條新的輸出通道，和此前許多能源運輸項目一樣，也會遭遇政府監管和融資等多方面挑戰，需要聯邦、省、地區甚至原住民團體多方支持。
項目可行 挑戰巨大
據《環球郵報》報導，項目高層管理透露，2015年以來就著手項目規劃，為避免其它跨境油管項目各種延遲遭遇，立項後就立即著手申請總統令。拿到美國總統令後，只是解決美國方面的行政審批，此後還要通過加拿大方面的審批。亞省省長康尼表示，項目為亞省能源產品打開新市場，亞省十分歡迎。
項目由埃德蒙頓金融家麥克科申（Sean McCoshen）創辦的阿亞鐵路開發公司（Alaska-Alberta Railway Development）提出，麥克科申任主席。項目總裁格拉杜（ J.P. Gladu）透露，項目還在研究允許原住民團體項目49%持股方案。
2015年亞省政府項目研究認為，阿亞鐵路可行，能讓亞省石油走向全球市場，但也面臨幾大挑戰，如沿線冬季寒冷漫長，施工成本高昂；項目偏遠，施工材料和人工獲取困難；線路跨多個行政區域，審批申請複雜，等等。其中一些挑戰太巨大，致使許多其它國內類似項目無法跨越繼續推進。
項目拿到美國總統令後，即可推進美國地面運輸委員會國家環保政策法審批申請，僅這項申請就至少耗時3年，申請阿拉斯加州政府和私人地主321公里的路權。在加拿大境內，項目需通過聯邦、省和地區政府聯合環評。
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