F1意大利站:紅牛二隊加斯利首奪分站冠軍

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【大紀元2020年09月07日訊】(大紀元記者王也知綜合報導)當地時間9月6日,2020賽季F1大獎賽第八場分站——意大利站正賽在蒙扎賽道舉行。經過53圈激烈爭奪,紅牛二隊法國車手加斯利(Pierre Gasly)爆冷奪得生涯首個分站冠軍;邁凱倫車隊西班牙車手塞恩斯(Carlos Sainz Jr.)獲得亞軍,這也是他個人生涯最好成績;賽點車隊的加拿大車手斯托爾(Lance Stroll)位居第三。

梅賽德斯車隊漢密爾頓(Lewis Hamilton)由於在安全車出動時違規進站,被罰在維修通道罰停10秒;英國人在僅剩半程的情況下,從隊尾一路超車,最終以第七名完賽。主場作戰的法拉利車隊的兩位車手——維特爾(Sebastian Vettel)和勒克萊爾(Charles Leclerc)雙雙退賽。其中,勒克萊爾更是高速撞上輪胎牆,引發賽事出示「紅旗」,比賽一度暫停20多分鐘。

本賽季預計將在意大利進行三場分站賽,本場比賽是第一場。蒙扎賽道是F1史上首條承辦70次分站賽的賽道。此前的69場比賽,杆位起步者有25次獲勝;其中,從前兩排發車的車手贏了56次,比例達到了81.16%。這也說明在蒙扎超車相對而言比較困難。

本賽季從本站開始,車隊將要在排位賽和正賽使用相同的引擎模式,不允許再設置單獨的引擎模式(Party mode)。一些車隊希望通過改變規則來縮小與梅賽德斯賽車的差距,但梅奔表示,這種模式將會讓車隊在正賽時更快。週六的排位賽,梅賽德斯表現依舊神勇,漢密爾頓兩次刷新賽道紀錄,摘下第94個杆位,其隊友博塔斯排在第二。法拉利賽車則仍然疲軟,邁凱倫表現有所進步,準備要向紅牛發起挑戰。

五盞紅燈熄滅,比賽開始。漢密爾頓守住了第一位置;邁凱倫二將塞恩斯和諾里斯反應迅速,前者超過了博塔斯;後者則從從第六位升到第三。博塔斯的賽車動力明顯不足,掉到第六位。

F1意大利站
F1本賽季第八站——意大利站正賽在蒙扎賽道發車瞬間。(Mark Thompson/Getty Images)

十圈過後,漢密爾頓接連刷新最快單圈,領先第二名賽恩斯已達10秒;其隊友博塔斯的日子卻不好過,在語音中向車隊抱怨賽車的引擎模式。

第20圈,哈斯車隊的馬格努森出現引擎故障退賽,由於其停車的位置比較危險,賽會出動了安全車,漢密爾頓和吉奧維納斯選擇這時進站。之後,賽會認為,兩位車手當時進站時,賽會並沒有開啟維修通道,因此對兩人進行嚴厲處罰——進維修站罰停10秒。

比賽回復後,僅跑了一圈,場上又出現了重大事故。勒克萊爾在過彎時轉向不足,撞上了緩衝區的輪胎護牆,安全車再次出動,由於護牆損失較大,賽會罕見地出示「紅旗」暫停了比賽。

20分鐘過後,車手們回到賽車,第二次發車,比賽重新開始,漢密爾頓依然領跑。第29圈,漢密爾頓進站接受10秒處罰,回到賽道後他的排名已掉到了隊尾——第17位。接下來,英國人上演了一場超車秀。他接連刷新比賽最快單圈,漸漸追近領跑的車隊。

在前面,冠軍爭奪也同樣精采,賽恩斯追到領跑的加斯利身後1.3秒的距離。到最後兩圈,賽恩斯依舊沒有放棄,在不斷向對手施壓,兩車距離僅在1秒以內。最終,加斯利頂住了壓力,僅以0.415秒的優勢,第一個衝過終點線,賽恩斯、斯托爾位列亞軍和季軍;諾里斯、博塔斯和里卡多分別排在第四到第六;漢密爾頓升至第七,並拿到最快單圈積分。

F1意大利站
F1意大利站,法國車手加斯利第一個衝過終點線時,紅牛二隊的工作人員在向他歡呼慶祝。(Rudy Carezzevoli/Getty Images)

責任編輯:鄭煌

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