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貿協打造韌性供應鏈2.0 不受美國大選影響

美中貿易大戰與疫情促使全球供應鏈重整。(KAZUHIRO NOGI/AFP via Getty Images)
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【大紀元2021年01月14日訊】(大紀元記者張原彰台灣台北報導)全球供應鏈轉型的趨勢仍在,貿協預計在1月底公布「韌性供應鏈2.0」報告。貿協表示,去年底已擬定行動方案,包括以通過數位交流平台、專家諮詢網路與台美夥伴機會團等三管齊下的方式,增加台美雙方的商務交流,「不受美國總統大選影響。」

美中貿易大戰與疫情促使全球供應鏈重整,貿協2020年下半年即著手研擬「韌性供應鏈2.0」評估報告,預計1月底正式公布。貿協董事長黃志芳說,供應鏈1.0只有零組件的組合,韌性供應鏈2.0則要將人流、物流、金流、資訊流納入,是一個360度的立體供應鏈。

黃志芳說,對於這項重要議題,台灣扮演關鍵角色,而在去年時,貿協已跟AIT展開許多密切的合作,貿協也研擬好行動方案,且不受到美國總統大選的影響。

關於供應鏈轉型到2.0,黃志芳說,美國500大企業裡與亞洲供應鏈關係密切者也相當頭痛,台灣面臨這項挑戰,在去年7月已組成美台商務聯盟,現在有1,500多家企業參與這項聯盟,原本預計直接赴美國拜訪特定的州政府,尋求產業合作與投資機會,同時拜訪部分美國500大企業。

同時,貿協表示,組建台美夥伴機會團(POD)徵集台美官方跟民間企業拓展新南向等第三地市場,促成台商與美商在第三地也可建立互相信賴的新夥伴關係。

貿協表示,2021年台美企業聯盟將以數位交流平台、專家諮詢網路與台美夥伴機會團等三大行動方案拓展台美合作業務。特別是在數位交流的基礎上,增加雙方的商務交流,也把商機觸角延伸到美國當地。

至於2021年新南向布局是否有所調整,黃志芳說,會繼續走向新南向國家的二線城市,而在商機媒合部分,則會針對疫情後的醫療、防疫產業,包括:疫苗、防疫用品與裝置等進行國際行銷,另外,對於疫情帶來的數位轉型,貿協也會滿足相關需求。

發展電動車 拼3年彎道超車

黃志芳表示,銅箔是鋰電池的重要材料,長春化工是全球電動車的重要供應商,總裁林書鴻去年即反應,估計到2030年時,全球鋰電池應用在車用儲能將成長28倍,建議台灣也應參照過往扶植台積電的模式,組建鋰電池國家隊,不能缺席電動車戰略產業。

黃志芳表示,台灣已有成熟的硬體實力,在電機、電控與車聯網都有優秀表現,近期鴻海也宣布推出MIH平台作為電動車的安卓系統平台,「我們有強大的產業實力,但缺乏整車大廠,在國際上的能見度也不夠。」

貿協宣布在10月舉辦2035 E-Mobility Taiwan,該會以未來電動車、自駕車為核心概念出發,探討人類2035年的移動概念,盼建構台灣移動科技產業生態系,並建立品牌,以搶占話語權。

黃志芳表示,關於展會的特色,首先結合展覽、論壇與體驗,並與國際行銷進行連結;另外,希望連結到矽谷、華爾街,與全球創投公司,參加該會的台灣企業若提出優秀的技術解決方案,會被國際資本市場看見,對此作法,貿協也參照華爾街顧問給出的指導。

他說,與國內幾家電子大廠接觸,他們對於活動表示高度興趣並指出不會缺席,也與鴻海溝通過,他們態度非常的正面。現在這個時間點,是台灣彎道超車的機會,「我們時間也不多,現在這三年會是台灣的機會。」

貿協推數位轉型當網紅 3月成立「創新業務中心

疫情讓貿協改以線上辦展,雖使促成商機衰減,但成本也大為降低,貿協看好線上辦展的趨勢,2021年續推數位轉型,貿協14日說,預計在3月成立「創新業務中心」,盼協助貿協與產業成為網紅並與世界連結,而未來貿協委外辦理數位行銷的模式,可能發生改變。

責任編輯:呂美琪

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