【大紀元2021年01月19日訊】（記者陳安編譯報導）中共病毒（COVID-19）大流行致卡爾加里公交的乘客量直線下降，至數十年來最低水平，收入減少了9,000萬元。
2020年，乘客人數約5,200萬，而2019年為1.064億人次，總體下降了51％。
羅素·戴維斯（Russell Davies）是卡爾加里公交公司的代理經理。他預計，到2021年，乘客人數約是病毒大流行前的60％。
戴維斯說：「病毒大流行對卡爾加里公交系統的打擊可能比城市中任何部門都要嚴重。」 「我們有全部責任確保我們擁有安全，健康和可靠的公交服務，以便人們能夠到達他們需要去的地方。」
加拿大城市交通協會（CUTA）首席執行官達安吉洛（Marco D’Angelo）表示，在病毒大流行開始時，乘車人數下降了90％。現在，在全國范圍內，每天大約有250萬人乘搭公交車，下降超過500萬。
達安吉洛說：「我們已經看到乘客量大幅度下降，顯然造成了收入短缺，我們面臨著公共交通的財政危機。」
在病毒大流行之前，大多數乘客都是坐公交上下班的人，3月之後，乘客多因醫生預約，辦事和購物乘公交。
卡爾加里公交小組和萊格LEO（萊格意見）小組對403名卡爾加里人進行了抽樣調查。在病毒大流行之前，有57％的客戶使用卡城公交系統上下班。 3月以後，這一數字下降到37％。在病毒大流行期間，因個人赴約而乘公車或輕軌的人高達41％。 病毒大流行之前，只有25％。
52％的受訪者表示，一旦病毒大流行限制解除，願意再乘公交，而33％的受訪者表示，他們將減少使用公交。
戴維斯說：「如果市區的乘客沒有回來，我們就需要認真思考一下我們的交通模式。」 「我們需要重新評估我們該做什麼以及如何做。」
戴維斯說，卡爾加里公交系統已完成調整工作。市區通勤的快速路線已暫停。他們正在持續監控乘客量，以確保不會因裁員而造成運營障礙。
達安吉洛說，公交經營者計劃隨著經濟的複蘇而適應和改變。 一些機構正在擴大按需公交服務。
多倫多大學城市學院的臨時主管西米亞蒂基（Matti Siemiatycki）表示，現在，公交車載客多，而不是輕軌。郊區專用公交道或優先公交專用道的實施使公交運營更加順暢。
他認為，「在加拿大，各省和聯邦政府繼續投資於公交運輸，為渡過病毒大流行的最黑暗時期提供了橋樑。」 「最低，最重大的收入損失……往往會為它提供一條回到可持續發展的道路，並保持其正常運行。」
去年，聯邦政府宣布將投資23億元，以支持全國的公交運營成本。 這些資金中的亞省部分已經分配給15個市政運輸系統，以支付運營成本，損失以及購買個人防護設備和清潔用品。
達安吉洛說，錢將有助於保持公共汽車和輕軌的運轉。 但是由於收入和乘客量恢復緩慢，資金需要在2021年之前更新。
「我們需要持續的運營資金，這樣我們才不會在重建經濟的同時重建我們的交通網絡。」
責任編輯：趙明月
