【大紀元2021年01月24日訊】（大紀元記者李實綜合報導）近幾年，海航集團有限公司一直深陷債務危機與各種傳聞的漩渦之中。1月22日下午，海航發布公告稱，「海南省海航集團聯合工作組」已經完成盡職調查工作，並制定了風險處置方案。
2020年2月29日，海航發布消息說，受新冠肺炎（中共肺炎）疫情疊加影響，公司資金流動性問題加劇，海南省政府牽頭成立了「海南省海航集團聯合工作組」，進駐海航，進行風險處置。工作組組長顧剛擔任海航執行董事長，常務副組長任清華任海航聯席CEO。
近一年之後，顧剛和任清華辭去了海航相應職務。外界認為，這意味著海航的風險處置方案已經得到關鍵各方認可，將進入實施階段。不過，海航公告並沒有披露處置方案的詳情。
海航起始於1989年成立的國有企業海南省航空公司。時任海南省長劉劍鋒是前中共黨魁江澤民的直接舊部。其後，海航經多次股權變更，成為私有化公司。海航依托官方背景，大肆融資和併購，僅在海外就曾收購高達500億美金的資產，德意志銀行、希爾頓酒店、英邁國際等都位列其中，涉及航空、物流、酒店、銀行、基金管理等諸多領域。
不過，隨著中共當局收緊對私營企業的控制，2017年6月，中共監管部門點名海航等4家公司以海外併購的名義向海外轉移資金。之後，銀行基本停止對這些公司的貸款。從此，海航資金鏈斷裂、捲入中共內鬥等消息不斷。海航自此從「買買買」變成了「賣賣賣」，忙於斷尾求生，處境窘迫。
旗下子公司2300家 九成是空殼
官方數據顯示，2017年末，海航總資產1.23萬億人民幣，總負債7400億。但多方質疑，海航擴張過程中存在大量的內保外貸、商票融資、信託融資、暗保融資等，其真實負債狀況遠比官方數字嚴重得多。
大陸財新網報導，海航資產狀況和股權關係非常複雜，其旗下擁有2300家公司，其中90%竟然都是空殼公司，實際運行的主體有將近200家。一位接近工作組的人士稱：為了併購，海航經常設立多層架構，並購之後除了最上和最下層，其餘的就沒人管了。
更令人震驚的是，海航集團關聯公司之間的資金往來高達幾萬億。海航各板塊的財務負責人被叫來解釋資金的來龍去脈，「有的人寫情況說明時汗出如漿，襯衫都濕透了。」
此前，海外媒體一直有報導，海航是中共高層權貴們的小金庫。據海航官方消息，前中共國家副主席曾慶紅是在公開場合給海航「高度評價」的最高官員。也有消息說，江澤民孫子江志成是海航的隱祕股東之一。
2018年7月3日，海航聯合創始人、董事長王健，在法國考察時從高處墜亡。事件多有可疑之處，外界質疑，王健被殺人滅口。
責任編輯：林妍 ＃
