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關鍵員工入境難 紐航空工業欲向海外轉移工作

圖為2020 年 4 月 8 日在基督城實施 COVID-19 冠狀病毒封鎖期間基督城機場的一個安靜區域。( SANKA VIDANAGAMA/AFP via Getty Images)
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【大紀元2021年10月10日訊】(大紀元記者安琪新西蘭編譯報導)邊境關閉對新西蘭的航空工業產生了巨大影響,最近對24家航空航天企業進行的一項調查發現,由於MIQ房間缺乏,關鍵員工無法進出新西蘭,約三分之一的企業正考慮至少將部分業務遷往海外。

據Stuff報導,新西蘭航空業主要由營業額在20萬至200萬紐元之間的小企業組成,在當前形勢下,這些小企業尤其脆弱。

經濟發展機構奧克蘭無限公司(Auckland Unlimited)投資和工業主管帕姆·福特(Pam Ford)說,一直有傳言稱,專業技術人才短缺迫使一些企業完全關閉。「即使只有一兩個人無法進入新西蘭,也會對他們的運作能力產生巨大影響。」他們只需要幾個人來,就能解鎖幾十或數百個工作。

福特表示,航空航天業迫切需要一些明確的指導方針,說明何時放寬邊境限制,以便他們提前計劃。而目前的狀況則「可能意味著需要向海外轉移。」

空中出租車公司Wisk將其部分業務轉移到澳大利亞,其他公司也在考慮效仿。

Wisk一直在南坎特伯雷測試其自動駕駛空中出租車,其亞太地區主管安娜. 科米尼克(Anna Kominik)表示,該業務嚴重依賴新西蘭、澳大利亞和美國之間的人員流動。現在,由於邊境限制和MIQ房間有限,公司不得不暫時將一些研發工作轉移到研究合作夥伴所在的昆士蘭。

對於派柏視覺 (Pyper Vision) 公司的創始人艾米麗·布萊斯 (Emily Blythe) 來說,往返澳大利亞測試霧消散技術簡直是一場噩夢。布萊斯原本在MIQ兩週的停留變成了四個月的旅行,部分原因是整個塔斯曼的封鎖。

總部位於基督城的「派柏視覺」預計將於明年年初在其首個機場推出,布萊斯表示,該公司是靠股東投資生存的,因此在澳大利亞長期停留的成本對財務造成了困難。

美國擁有的的梅林實驗室(Merlin Labs NZ)參與了一項改造系統的開發,該系統將實現飛機的無人駕駛,這需要與美國的團隊密切合作。

該實驗室新西蘭首席執行官肖恩•約翰遜(Shaun Johnson)表示,新西蘭對航空監管的前瞻性態度吸引了國際公司,但對於那些試圖進行研發的公司來說,旅行限制越來越難以忍受。這已開始侵蝕新西蘭的優勢。

在接下來的一年裡,梅林實驗室將開始在新西蘭進行試飛,這需要從美國引進專業試飛員,而MIQ系統開始影響擴展計劃。

基督城擁有不斷增長的航空航天業,原定於今年舉辦首屆新西蘭航空航天峰會,包括國際演講者在內,但 Rocket 表示,峰會已推遲到明年 2 月。

責任編輯:藍克

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