【大紀元2021年10月12日訊】（大紀元記者季薇多倫多報導）雖然安省汽車工人今年的工作存在相當多的不確定性，但行業專家預計，隨著芯片嚴重短缺得到緩解，明年將趨於穩定。
福特汽車公司在安省奧克維爾市的Unifor分公司總裁馬克·西伯拉斯（Mark Sciberras）對加通社說，生產很不穩定，這週開工，下週不知道是否開工。電子產品需求激增、疫情導致的半導體芯片嚴重短缺，已迫使該廠今年多次開工、停工。
豐業銀行經濟部發布報告稱，加拿大今年有望生產約120萬輛汽車，低於去年的140萬輛，遠低於截至 2019 年的十年平均年產量220萬輛。自 1982 年以來，加拿大的汽車產量從未降到如此之低。
市場預測公司AutoForecast Solutions全球車輛預測主管山姆·菲奧拉尼（Sam Fiorani）說，汽車公司也把半導體芯片優先用於利潤率最高的汽車，如皮卡和 SUV。這意味著克萊斯勒母公司 Stellantis在安省溫莎工廠的小型貨車生產線、在賓頓市的轎車生產線，以及在奧克維爾的福特 Edge生產線，會經常停工。
通用汽車位於安省英格索爾（Ingersoll）的工廠，計劃於明年建造一條新的電動送貨車生產線，但自今年2月以來已大幅停產。預計10月18日復工。
溫莎的 Stellantis 工廠在今年大範圍停工後也連續運行了三週，福特奧克維爾工廠在停工一週後已復工一週。
在供應短缺的情況下，一些汽車製造商仍挺得住。豐田發言人邁克爾·布利安（Michael Bouliane）表示，雖然供應鏈問題影響了其北美工廠的生產，但預計目前不會對就業水平產生任何影響。
菲奧拉尼預計，隨著半導體公司大量投資於新生產，明年芯片嚴重短缺應該會有所緩解。「目前我們正在關註明年下半年，如果沒有針對汽車行業專門的芯片供應，可能會更晚。」
責任編輯：岳怡
