【大紀元2021年10月22日訊】（大紀元記者林樸美國底特律綜合報導）全球大多數汽車製造商（OEM）正在努力從內燃機汽車過渡到零排放電池汽車。加強電動汽車電池的生產自然成了各個大汽車公司的首要任務，通用汽車公司、福特汽車公司、斯特蘭蒂斯（Stellantis）汽車公司和豐田汽車公司紛紛宣布增加電池生產能力的計劃，反映了未來電動車市場的競爭白熱化程度。
Stellantis NV和韓國LG合資製造電池
Jeep SUV和Ram皮卡的製造商——斯特蘭蒂斯（Stellantis）汽車公司週一（18日）表示，該公司已經與韓國LG能源解決方案公司簽訂了一份諒解備忘錄，在北美建立一家生產電動汽車（EV）電池單元和模塊的合資企業。
Stellantis NV和韓國電池製造商的合資企業打算在2022年第二季度破土動工，為在美國、加拿大和墨西哥組裝的混合動力車和電動車建造電池廠。該工廠的年產量將達到40吉瓦時（Gigawatt hours），目標是在2024年第一季度開始生產。
一個地址方案正在審查中，Stellantis拒絕說明是否在密西根州。代表密西根州政府的密西根州經濟發展公司週一（18日）並沒有對其是否積極參與該項目進行評論的請求作出答覆。
該公司計劃到2025年在電氣化方面投資355億美元，到2029年為其在美國的每個車型提供全電動選擇。Stellantis公司認為，到2030年，它必須為插電式混合動力汽車和電動汽車生產電池。
Stellantis早前曾表示，它計劃到2030年在北美擁有90千兆瓦時的電池合同產能。它預計屆時將在北美大陸擁有兩家電池廠。
LG目前在荷蘭為Stellantis的克萊斯勒Pacifica混合動力小貨車生產鋰離子電池組系統和控制裝置。三星正在為新的插電式混合動力車Jeep Wrangler和Grand Cherokee 4xe SUV提供電池。
在歐洲，Stellantis已經與法國石油和天然氣公司TotalEnergies SE和戴姆勒股份公司的梅賽德斯-奔馳公司合作，成立了汽車電池公司的合資企業。計劃到2023年在法國、2025年在德國、2030年在意大利共建立三家電池廠。這些工廠的年產能總共為120千兆瓦時。
福特與韓國SK創新公司合作生產電池
福特汽車公司已與SK創新公司合作，在美國生產電池。位於肯塔基州格倫代爾的兩家BlueOvalSK工廠和位於田納西州斯坦頓的一家工廠預計將於2025年開始營業，將為福特提供合計129吉瓦時的電池年產能。
福特汽車公司最近又宣布，計劃花費高達2.3億英鎊（3.15億美元），將英格蘭西北部的Halewood變速器工廠改造成一個電池工廠，為在歐洲各地銷售的汽車和卡車生產電動動力裝置。該廠將在2024年中期開始生產電池，產能計劃為每年25萬台左右。
福特公司計劃到2030年在歐洲只銷售全電動乘用車，預計到那時三分之二的商用車銷售將是全電動或插電式混合動力。
通用和LG的合資企業 2022年在北美開始生產EV電池
通用和LG的合資企業Ultium Cells LLC正在俄亥俄州的Lordstown和田納西州的Spring Hill建造電池廠，將分別於2022年第一季度和2023年底開始生產電池。Lordstown廠的年產能將達到30千兆瓦時。另外兩家工廠也在計劃之中，其廠址尚未公布。
通用10月6日宣布，它計劃超越特斯拉成為美國電動汽車市場的領導者。為了實現這一目標，這家美國汽車製造商計劃推出幾款新的電動汽車，包括一款新的3萬美元的電動跨界車（EV SUV）。
在美國，通用汽車目前在電動汽車銷售方面僅次於特斯拉，不過，特斯拉在電動車銷售方面超過了通用汽車一大截。另外，通用目前正在召回和回購其在市場上僅有的兩款電動車–Bolt EV和Bolt EUV，原因是其電池起火的風險。
豐田將在美建造12.9億美元電池工廠
豐田公司計劃在美國建造一座價值12.9億美元的新電池製造廠，為氣電混合動力和全電動汽車生產電池。
工廠的廠址沒有公布，但該公司表示，該廠最終將僱用1,750人，並在2025年開始生產電池，並到2031年每年逐步擴大規模。
新工廠可能會在該公司位於密蘇里州、肯塔基州、印第安納州、阿拉巴馬州或德克薩斯州的一個美國裝配廠附近。
豐田公司計劃到2030年在全球範圍內每年銷售200萬輛零排放氫氣和電池電動汽車。在美國，豐田計劃到2030年在美國銷售150萬至180萬輛，至少相當部分是電氣化的汽車。
該公司還表示，到2025年，該公司將有15款電池電動汽車投放全球汽車市場。
責任編輯：林慧心#
