【大紀元2021年11月15日訊】（大紀元記者王也知綜合報導）當地時間11月14日，本賽季F1大獎賽第19站——聖保羅站在巴西的英特拉格斯賽道舉行。梅賽德斯英國車手漢密爾頓（Lewis Hamilton）因賽車更換內燃機，從第十位發車，一路超車，最終奪得了個人本賽季的第六個分站冠軍。紅牛荷蘭籍車手維斯塔潘（Max Verstappen）獲得亞軍，另一位梅賽德斯車手博塔斯（Valtteri Bottas）位居第三。
由於疫情影響，F1「巴西大獎賽」去年缺席，今年重新回歸，更名為「聖保羅大獎賽」。這是本賽季在美洲大陸進行的最後一站比賽。在英特拉格斯賽道曾經上演過無數的經典比賽。相較之前的兩站比賽，這條逆時針賽道超車機會會比較多，賽道又短了一些，車手需跑更多圈，預計比賽會更加有趣。
在週六進行的排位衝刺賽上，梅賽德斯車手博塔斯排名第一，獲得杆位；維斯塔潘位居第二，法拉利車隊的塞恩斯排在第三。從第20位發車的漢密爾頓上演了一場超車秀，以第五名完賽；但由於他的賽車更換了內燃機，英國人將被處罰後退5位，這意味著他將在正賽中從第十位發車。
週日正賽五盞紅燈熄滅，比賽正式開始。處在第二位的維斯塔潘發車出色，在進入第一個彎道前，就超越了博塔斯；後者一度被擠出賽道，佩雷茲也抓住機會完成超車。這樣兩輛紅牛賽車占據了前兩位，取得一個夢幻開局。
漢密爾頓在起步階段連續超過4輛賽車，從第十位升至第六位。隨後，他憑藉賽車優勢，又輕鬆超越賽恩斯和勒克萊爾，並與隊友博塔斯交換了位置。小漢也在無線電中感謝了這位即將離開梅賽德斯的隊友。比賽僅進行了5圈，英國人連超七輛賽車，升至了第三位，排在兩輪紅牛賽車之後。
第6圈，由於角田裕毅與斯特羅爾在1號彎發生碰撞，大量碎片留在賽道上，賽會出動安全車。比賽在第10圈恢復，維斯塔潘和佩雷茲守住自己的位置，漢密爾頓、博塔斯和勒克萊爾緊隨其後。
之後，漢密爾頓追近佩雷茲。兩人進行了一番纏鬥。第18圈，漢密爾頓走直到成功超車，但佩雷茲立即完成反超。一圈過後，佩雷茲在1號彎還是沒能守住，小漢又一次完成超越，並立即將兩人差距，擴大到1秒以上。
20圈過後，漢密爾頓落後領跑的維斯塔潘還有3.9秒距離。第27圈，漢密爾頓進站，出站後位列第六；一圈後，維斯塔潘也進站，出站後排在里卡多之前。但漢密爾頓很快超越里卡多，將與維斯塔潘的差距縮小到1.7秒。
第29圈，佩雷茲進站，博塔斯處於領跑位置。不久，斯托爾爆胎，賽會出動了虛擬安全車，博塔斯抓住機會完成進站，出站後反超了佩雷茲，並取得3秒優勢。
第41圈，維斯塔潘完成二停，回到賽道上，落後漢密爾頓20.1秒左右。這時離比賽結束還有30圈。第44圈，漢密爾頓也進站換胎。他本來希望換上中性胎，但車隊認為，中性胎並不能堅持到比賽結束，結果他也是換上硬胎，出站後落後維斯塔潘2.6秒。
換胎後的漢密爾頓連續刷新最快圈速。第48圈，漢密爾頓追到維斯塔潘的身後，試圖超車，但維斯塔潘推遲剎車，同小漢一起衝進緩衝區，艱難守住自己的位置。但漢密爾頓並沒有放棄，到第58圈，再次試圖超車，還是被維斯塔潘擋住超車路線。一圈之後，漢密爾頓在4號彎終於抓住機會，超越對手升至首位，並很快將兩人的差距甩開到2秒左右。
由於維斯塔潘在賽道上多次變線防守，遭到了賽會的警告。之後，維斯塔潘也放棄了對漢密爾頓的追擊。最終，漢密爾頓自第10位起步率先衝線，登上最高領獎台。這也是他F1生涯的第101勝利。維斯塔潘獲得亞軍，博塔斯拿到季軍。排名四至十位的車手依次為：摘得最快單圈的佩雷茲、勒克萊爾、塞恩斯、加斯利、奧康、阿隆索和諾里斯。本站比賽共12位車手被套圈。
本站過後，維斯塔潘以332.5分，繼續領跑；漢密爾頓以318.5分，位居次席。兩人差距縮小到14分，在賽季還剩三站比賽情況下，漢密爾頓依舊有機會向總冠軍發起衝擊。博塔斯積203分，排名第三，佩雷茲以178分，位列第四位。
在車隊排行榜上，收穫了本站冠軍和季軍的梅賽德斯車隊以521.5分排在首位；紅牛車隊落後11分，積510.5分，位居第二；法拉利車隊積287.5分，進一步擴大了對邁凱倫的領先優勢。邁凱倫以256分，位列第四。
責任編輯：鄭煌
