【大紀元2021年12月05日訊】（大紀元記者安琪新西蘭編譯報導）新西蘭一些專家表示，隨著國際航空公司將飛機重新部署到利潤更高的市場，新西蘭已失去了超過90%的國際客運航班。新西蘭關閉邊境和計劃中的旅遊業重置可能導致出口商的航空貨運能力下降和貨運成本上升。
國際航班巨降
據STUFF報導，航空公司代表委員會執行董事 Justin Tighe-Umbers 表示，在疫情期間，新西蘭失去了 90% 的客運航班及其提供的航空貨運能力。奧克蘭過去每週有 500 趟出境航班，現在下降到 50 趟，而基督城已經從每週 100 趟國際航班減少到 4 趟。
由於新西蘭何時重新向國際旅客開放仍存在不確定性，大溪地航空、阿聯酋航空、加拿大航空等航空公司都減少或比通常聖誕節停航計劃更早地撤出其飛往新西蘭的飛機，投入到其他有更高需求的地方。美國航空公司和聯合航空公司今年夏天也不會返回新西蘭。
相反，歐洲接種了疫苗的旅客可以免隔離入境，航空公司可以在往返歐洲的航線上載滿乘客，這對自大流行以來背負巨額債務的許多航空公司來說更具吸引力。
Tighe-Umbers 說，一旦這些航空公司撤出新西蘭航線，他們可能需要數年時間才能回來。
國際航班減少影響出口業
林肯大學最近的研究著眼於未來航班減少對新西蘭出口，特別是新鮮農產品出口的影響。
研究人員 Rob Radics、Muhammad Umar 和 Anthony Brien 副教授表示，Covid-19 已經證明了農業供應鏈與旅遊業之間存在先前未被充分認識但意義重大的關係。此前，大多數新鮮投放市場的農產品都是在客機的腹艙中運輸的，遊客承擔了部分費用。
研究人員假設政府計劃的旅遊業重置，旨在提高旅遊業的可持續性並吸引更多高價值遊客，將導致更少的遊客到達。而旅遊人數的下降將推高運輸成本，致使一些企業根本不會出口，甚至會倒閉。
Radics 說，「如果沒有相同數量的客運航班，我們就無法出口相同的數量。」龍蝦等高價值產品將繼續空運，但出口商賺取的利潤會更小。一些出口商，例如水果生產商，將能夠改用海運，但他們的產品將無法獲得相同的價值。「這可能會導致總出口值下降。」
在疫情前，國際客運航班承載了新西蘭出口空運貨物的80%，2019年這一數字為108億紐元。新西蘭只有 20% 的空運是由專門的空運貨機承運的。在疫情前，空運占新西蘭出口貿易總量的不到 1%，但按紐元價值計算，約占 16%。
新西蘭旅遊業的首席執行官Chris Roberts 表示，該研究強調了該行業組織一段時間以來已經意識到的事情，即旅遊業是其他行業的經濟推動者。疫情之前的旅遊業繁榮致使更多的航空公司飛往這裡，為出口商提供了一系列將產品推向市場的選擇。「這是遊客熱潮帶來的看不見的好處。」
新西蘭出口(ExportNZ) 的執行董事 Catherine Beard 表示，空運能力的下降加劇了出口商面臨的更廣泛的供應鏈中斷問題。所有出口商和企業都在提高價格，以考慮額外成本,這是一個全球性問題。
責任編輯：藍克
