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低估碳稅收入 聯邦欠3省共2億元

加拿大自由黨聯邦政府在2019年開始實行碳排放稅(碳稅)。(加通社)
加拿大自由黨聯邦政府在2019年開始實行碳排放稅(碳稅)。(加通社)
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【大紀元2021年02月18日訊】(大紀元記者周行多倫多報導)聯邦政府低估了碳稅計劃實施第一年的碳稅收入,因退款不足,欠了安省、曼尼托巴省及新布倫瑞克省共計超過2億元。

據Global News週三刊登的一篇報導,加拿大財政部之前估計,碳稅在2019年會帶來約23億元的收入,但最後錄得的收入達24.2億元。

根據法律規定,所有從碳稅中獲得的收入都將退給來源省份,其中10%用於幫助小型企業、學校、醫院和市政府減少碳排放;90%通過所得稅退稅給家庭。

每個家庭只有一個人可以申請碳稅退款,金額取決於具體家庭的大小。退款因省而異,因為各省燃油消耗率不同。

聯邦政府表示,已調整了今年計劃的退款,以彌補差額。新布倫瑞克省除外,因該省已退出聯邦碳稅計劃,聯邦將直接向該省支付2019年的款項。

薩斯喀徹溫省2021年的退稅額將有所降低,因為聯邦政府2年前高估了該省的碳稅收入。

當聯邦碳稅計劃於2019年4月實施時,僅適用於4個省份,其他省份因有自己的可比碳稅系統,不需要用聯邦的碳稅計劃。

根據估算,聯邦政府給小型企業、市政當局和學校的退款也是不足,因此需要增加退款,以彌補差額。

碳稅退款每年都會調整,因為碳價在2022年之前會每年每噸增加10元,接著在2030年之前每年增加15元。按估計,平均每輛乘用車大約每4個月累計排放1噸的溫室氣體。

由於退款是在收碳稅之前發放的,聯邦政府預計每年都需要調整其退款額。

該問題在2020年可能變得更複雜,沒有人去開發預測當年將消耗多少燃料的模型,因為全球病毒大流行使全國大部分地區有幾個月處於封鎖狀態。當年汽油使用量大幅下降,用電量從市區的辦公大樓轉移到私人住宅,飛機的使用量直線下降。

聯邦政府正努力做出改變,每3個月提供一次退稅,而不是每年一次,希望這樣做可以使預測的退款額更準確。但是,該做法最早要到2022年才會實施。

責任編輯:岳怡

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