【大紀元2021年02月18日訊】（大紀元記者周行多倫多報導）聯邦政府低估了碳稅計劃實施第一年的碳稅收入，因退款不足，欠了安省、曼尼托巴省及新布倫瑞克省共計超過2億元。
據Global News週三刊登的一篇報導，加拿大財政部之前估計，碳稅在2019年會帶來約23億元的收入，但最後錄得的收入達24.2億元。
根據法律規定，所有從碳稅中獲得的收入都將退給來源省份，其中10%用於幫助小型企業、學校、醫院和市政府減少碳排放；90%通過所得稅退稅給家庭。
每個家庭只有一個人可以申請碳稅退款，金額取決於具體家庭的大小。退款因省而異，因為各省燃油消耗率不同。
聯邦政府表示，已調整了今年計劃的退款，以彌補差額。新布倫瑞克省除外，因該省已退出聯邦碳稅計劃，聯邦將直接向該省支付2019年的款項。
薩斯喀徹溫省2021年的退稅額將有所降低，因為聯邦政府2年前高估了該省的碳稅收入。
當聯邦碳稅計劃於2019年4月實施時，僅適用於4個省份，其他省份因有自己的可比碳稅系統，不需要用聯邦的碳稅計劃。
根據估算，聯邦政府給小型企業、市政當局和學校的退款也是不足，因此需要增加退款，以彌補差額。
碳稅退款每年都會調整，因為碳價在2022年之前會每年每噸增加10元，接著在2030年之前每年增加15元。按估計，平均每輛乘用車大約每4個月累計排放1噸的溫室氣體。
由於退款是在收碳稅之前發放的，聯邦政府預計每年都需要調整其退款額。
該問題在2020年可能變得更複雜，沒有人去開發預測當年將消耗多少燃料的模型，因為全球病毒大流行使全國大部分地區有幾個月處於封鎖狀態。當年汽油使用量大幅下降，用電量從市區的辦公大樓轉移到私人住宅，飛機的使用量直線下降。
聯邦政府正努力做出改變，每3個月提供一次退稅，而不是每年一次，希望這樣做可以使預測的退款額更準確。但是，該做法最早要到2022年才會實施。
責任編輯：岳怡
