【大紀元2021年02月18日訊】(大紀元記者李捫心綜合報導）氣候變化委員會的建議草案報告，已經出臺3週了，並且仍在諮詢各方意見中。儘管主流媒體持續的報導，但是作為我們普通百姓，似乎仍覺得這是國家和政府層面的政策問題，與我們個人的生活似乎沒有很大相干。
不過仔細看過來就會發現，其實這份「具有裡程碑意義」的建議草案，裡面的很多東西都與我們很多人相關。由於這份長報告涵蓋了很多方面，我們僅講其中與我們有關聯的幾點。
氣候變化委員會向政府提出的建議草案，包括了從2020年到2035年的三個五年時段的減碳排放預算，以及關於如何實現這些預算的具體措施。
液化氣將很快被取締？
在氣候變化委員會的建議中，最具爭議的，可能就是家庭天然氣的使用了。委員會建議，從2025年開始，商業或民用建築的天然氣網絡，將不再有新的連接。
也就是說，不但新建的住房中不會再有天然氣管道，現有的住房中，想要改用天然氣做飯、熱水或取暖的，4年後也都不再允許。至於那些現在仍在使用天然氣的，不管是通過管道還是液化氣罐，應該也不會持續很多年。
氣候變化委員會也承認，家庭天然氣的使用、加上商用天然氣產生的碳排放量，只占非交通類能源碳排放的5%，減碳作用有限。
由於華人的飲食習慣，用天然氣燒菜的華人家庭占相當大的比例，基本上上只要有條件的，華人家庭都會安一個煤氣灶，使用液化氣罐來炒菜做飯。這種方式不但比用電更好用，而且也更省錢。有一些房子還安裝了天然氣的取暖和熱水系統，又省錢又方便。
不過按照氣候變化委員會的提議，為了減少碳排放，天然氣也被列在了將被限制或禁止的化石燃料之列。這一點對很多中國人的生活影響會很大，很多新西蘭人也擔心，以後後院的燒烤是不是也會逐漸不見了。
停止家庭使用天然氣，對一些習慣於用便攜式燃氣加熱器的毛利人和太平洋島人來說，也會造成很大衝擊。儘管便攜式燃氣加熱器被認為是不健康的取暖方式，但相比於因為電費太貴而不用電取暖來說，還是要好一些。
早禁止避免後期投資
氣候變化委員會的主席羅德‧卡爾（Rod Carr）表示，這麼早就提議這個禁令的真正原因，在於要避免資產擱淺——必須要在30年的使用期結束之前，停止對天然氣基礎設施的投資。
因為天然氣基礎設施一般都會使用30年，所以必須在2050年減碳目標的最後期限之前，停止在這上的投資。
此外，他補充說，隨著可再生電力價格的降低，天然氣的成本可能會增加。新西蘭化石燃料研究網絡的特仁斯‧盧米斯（Terrence Loomis）博士也認為，未來幾年天然氣價格將飆升。
「到2035年及以後，天然氣將變得更加昂貴，隨著新西蘭向可再生能源的過渡，對天然氣的需求將直線下降。」他說。
不過，天然氣價格也許會隨著其使用被逐漸禁止而飆漲，但雖然很難預測電價是會變得便宜，還是會因為一家獨大反而更貴，單就目前高昂的電價而言，已經讓很多家庭感覺有點支付不起，所以儘管政府補貼，冬季取暖對很多家庭來說仍然是個不小的問題。
電動汽車甚麼時候能用上
按照氣候變化委員會的建議，到2035年，即第3個五年排放預算結束時，電動汽車（EV）的行駛距離，要超過輕型汽車總行駛距離的一半。同時，在2030年至2035年之間，禁止進口汽油和柴油汽車，電動汽車要超過總體輕型車的五分之二。
重型運輸也需要減碳，到2035年，有84％的中型卡車和69％的重型卡車，都必須是電動的。
儘管很多評論都在說電動汽車省錢，普遍的說法是比一般的輕型燃油汽車每年要節省大約1000元。但誰都無法否認一個事實，那就是電動汽車動輒幾十萬、十幾萬的價格，對於大多數新西蘭人來說還是有點可望而不可及。
在前些年各方都在大力推動電動汽車的時候，新西蘭的主流媒體報導，當時綠黨的共同黨魁麥提利亞‧圖瑞（Metiria Turei）買的一輛30萬元的電動車，嚇退了很多熱衷於電動汽車者。
儘管隨著技術的發展，電動汽車的價格越來越低，不過，電動汽車的先鋒特斯拉的3型（Model 3）車，仍然需要7萬多，這比新西蘭年薪中間值的5萬元還高的多。
很多人都在說，可以買二手的電動車。目前新西蘭最常見也最便宜的電動汽車是日產Nissan Leafs車，這種車的二手車，一般都在1萬多到2萬元不止，並且很多性能也不太可靠。
2020年7月至2020年9月，奧塔哥大學科學交流中心的研究人員，在去年7月至9月間所做的一項調查發現，大多數消費者目前仍會選擇價格實惠的燃油車，並且不會在車上花很多錢，包括那些收入較高的人。大多數受訪者表示，他們不太可能在新車上花費超過2萬元。
而關於政府給購買者以補貼的激勵措施，調查發現，要麼需要更多的補貼，要麼需要大量的政府淘汰的電動汽車進入二手市場，才能使更多的新西蘭人購買電動車。
積極減碳會讓更多的人失業？
氣候變化委員會在報告中強調，在《巴黎協定》下新西蘭的減碳目標，是建立在所有的國家都採用相同的作法的基礎上，都擔負同樣大的風險，在同樣的時間線和力度下，才能「公平地」「把全球變暖限制在1.5°C」。
也就是說，《巴黎協定》能夠成功的必要條件，是各國行動一致。但目前新西蘭和美國、歐洲等發達國家，顯然是走的更早，風險也更大。而中國等發展中國家（儘管中國已經是發達國家），則可以繼續增加碳排放至少10年（中國2030年達到峰值），而且還通過一帶一路計劃，把高碳排放的燃煤電廠等項目，輸送到其他發展中國家。
那麼在這至少10年裡，先行的國家可能就會面臨一個問題——就是一些重碳排放的行業，就會在與中國的同行業競爭中失敗，導致企業倒閉或轉移到中國等國家。
《新西蘭先驅報》在2月13日一篇觀點文章中就表示，在一些重碳排放行業，由於減碳增加的運營成本，可能會使企業倒閉，那麼在這些企業和支持它們的社區中工作的成千上萬的人，就可能會失去工作。
責任編輯：筱康
