【大紀元2021年02月24日訊】（大紀元記者姜琳達洛杉磯報導）南加州的洛杉磯港（Port of LA）和長灘港（Port of Long Beach）兩大港口，自爆發大規模疫情至今，仍有上百輛船隻被迫徘徊在附近海域，其中幾十艘貨船無法按時卸貨。南加州海事交易所（Marine Exchange of Southern California）指出，到港貨船不曾間斷，雖沒有造成其它安全隱患，但持續擁堵會讓更多商家供貨出現問題。
海事交易所2月22日發布的海運報告顯示，目前雙港有102艘船停靠，錨地待泊的集裝箱船就有30艘。
而雙港貨船數量也不減反增，據港口統計，從2020年下半年開始，雙港的貨櫃量突然暴增，洛杉磯港第四季度的貨運量創下新高。進入2021年，集裝箱（TEU）運輸量持續增加，1月份進口量，比去年同期增加了約5.5%；而長灘港1月份進口量則突破有史以來最高，上漲約22%。
海事交易所執行董事洛蒂特（Kip Louttit）表示，中共病毒（COVID-19）疫情是造成雙港嚴重擁堵的根本原因。
在疫情期間，民眾購買物品的需求量大增，他說：「美國民眾在大量購物，包括個人防護用品、居家裝潢用品，因為不再去餐館吃飯，所以開始改造房子，還包括囤貨等……人們買的東西越來越多。」
但配銷通路系統效率變低、勞動力短缺。上個月，雙港爆出有近700名碼頭工人染疫、約1,800人無法正常工作。有媒體報導，工人確診人數仍在增加。洛蒂特還提到，卡車、火車、倉庫等各行業，都因要遵守防疫規定等原因，效率變低。
作為全美最繁忙的綜合體港口，貨船嚴重堵塞的情況並不常見。上一次類似情況發生於2015年初，雙港因一場勞資糾紛，談判陷入僵局，導致碼頭工人工會宣布港口停止卸貨4天。當時高峰時有31艘貨船在港口外等待卸貨，被認為是自2004年以後最嚴重的一次港口擁堵，影響到全美經濟。
洛蒂特說，這次雙港的擁堵情況與上次相比更加嚴重。「集裝箱船積壓，會給購買物品的消費者帶來不便，因為所購買的物品，以往是（到港後）迅速卸貨，但現在只能在海上漂。」
洛加大安德森管理學院經濟學者俞偉雄（William Yu）早前接受採訪時也表示，作為整個美國最繁忙、最重要的國際貿易門戶，雙港當下面臨的難關，短期內會直接波及整個美國的貨品供應鏈。
洛杉磯一家大型華人批發供應商的店員透露，當前很多商品都是缺貨狀態，她們只能一方面為客戶儘量找類似的商品代替，另一邊催促廠家供貨。但每次詢問廠家時，廠家表示也很無奈，只能發來照片告知她們船隻還在海上漂泊。
船隻擁擠暫無安全隱患
上個月末，南加地區遭遇暴雨襲擊，導致一些集裝箱落水、逼迫部分船隻離開港口以尋求更多保護。當時有些貨船被發現正在靠近橙縣海岸線，一度引來新港灘市（Newport Beach）沿海一帶城市居民的擔憂。
美國海岸警衛隊（U.S. Coast Guard）中尉科布爾（Benjamin McIntyre-Coble）表示，不會有安全隱患。「我的意思是，這些船是停在加州沿海海域，但它們看起來可能比實際上更接近（海岸線），這些船（實際上）是停在錨地，所以不會給居民帶來不安全。」
他提到，當前海上船隻雖多，但一切井然有序，海岸警衛隊會維護海上安全。
洛蒂特也說：「不會有壞事發生，只是港口效率降低了。我們會跟蹤4天的變化情況。如果船隻要前往泊位，我們會確保它們安全。如果船隻需要下錨，我們會提供安全的錨地。一旦有泊位可以卸下貨櫃，我們會確保船隻安全從錨地移動至泊位。」◇
責任編輯：李欣
