【大紀元2021年03月01日訊】（大紀元綜合報導）在全省學校本週一（22日）開始更嚴格控疫的前一天，渥太華完成了連續4個週末的本地學校病毒測試，感染率低。在輝瑞和莫德納恢復了對加疫苗供應後，省府週三公佈了各年齡組接種時間表。
詳情如下：
完成4週末學校測試 安省重啟單症狀篩查
研究：疫情期大學生精神健康驟降
乘客數量未見起色 輕鐵3月起減服務
市府人行道除雪譭譽參半
NCC結束本季麗都運河滑冰
節慶活動受疫情打擊大 省府撥130萬補助
完成4週末學校測試 安省重啟單症狀篩查
本學期恢復課堂教學後，省教育廳加強了學校的防疫工作，從週一起，要求各教育局每週至少對所管轄的5%的學校進行無症狀病毒檢測，覆蓋學生總數的2%。渥太華4個教育局，每週需檢測約16個學校。
在渥太華公衛局（OPH）的指導下，首都學校的測試情況遠超省府要求。1月30-31日、2月6-7日、13-15日和20-21日，連續4個週末，OPH分別在Ecole elementaire publique Gabrielle-Roy、Ridgemont高中、Ecole secondaire catholique Pierre-Savard和St. Patrick’s高中設立測試診所，邀請67所本地學校的學生、家長和工作人員前往測試，有無症狀皆可，無症狀者採用的是快速抗原測試。共3,340人進行了測試，其中學生1,403人；共20人結果陽性，其中學生9人，感染率很低。
除了加強測試，省府從週一起還收緊了每日自我篩查，重新啟用了單症狀條件。去年因為測試壓力，省府一度允許只有流鼻涕或喉嚨痛的學生，如果症狀消失，不需測試即可返校。省府現在要求「每個家庭成員都必須呆在家中，如果有人出現症狀或正在等待測試結果，直到該人獲得陰性結果，或確定是其它疾病引起（症狀）」。
OPH隨後也據此更新了篩查條件，如果學生「鼻子不通氣和/或流鼻涕」，或「噁心、嘔吐和/或腹瀉」，都會被建議立即進行測試。在結果陰性前，本人應呆在家中，同住的人也必須呆在家中。
省府稱，目前每天可支持5萬次來自學校的測試。渥太華測試任務組也表示，首都目前的測試能力相較去年秋季有很大提高，預約系統顯著減少了等待時間，通常24小時內即可得到測試結果。
省各年齡組接種時間定 渥下週開始80+接種
過去一週，安省每日新增在1千例上下起伏，截至週四，確診總數達297,311例，6,916人死亡，280,324人痊癒。安省英國、南非和巴西變種染疫數分別為449、11和2人，其中英國變種染疫者增加了100人。
在經歷了1個多月的延遲後，輝瑞和莫德納本週向加拿大運送逾64萬劑疫苗，是兩家公司一週交貨量最多的一次，且都有望完成合同中3月底的交付數。
週三，安省疫苗工作組負責人Rick Hillier公佈了各年齡組接種時間：3月22日，80歲及以上；4月15日，75歲及以上；5月1日，70歲及以上；6月1日，65歲及以上；7月1日，60歲及以上。所有必需工作人員或能在5月第1週開始接種第一劑。但安省10人疫苗分發任務組成員Isaac Bogoch認為，如果加拿大衛生部批准更多種疫苗，將顯著提升安省的接種速度。
安省的網上疫苗預約系統和電話服務中心將於3月15日啟用，目前正處於最後測試準備階段，80歲及以上居民屆時可以預約。Hillier敦促未輪到打疫苗的省民不要提前上網預約。
省府本週初曾表示，安省34個地方公衛局將自行制定並實施本轄區的疫苗接種計劃，省府只提供每階段優先接種人群的指南，並將按人口分配各地區疫苗。目前每個公衛局都已提交了計劃。
渥太華疫苗接種任務組週三稱，1月和2月主要針對長期護理院和養老院的住戶和工作人員。截至2月14日，91%長期護院已完成第2劑注射；截至2月23日，養老院完成第1劑注射。目前正在進行急救人員和消防員等的接種。
OPH計劃3月5日開始，首先對Ledbury、Heron Gate、Ridgemont、Emerald Woods、Sawmill Creek和Riverview等6個高風險社區的80歲及以上長者進行接種。市府預計全市所有80+人群需要8.8萬劑疫苗。
市疫苗接種負責人Anthony Di Monte表示，市府已做好了開設7個社區接種診所的準備，如果疫苗充足，可在72小時內啟動。它們分別位於Ruddy Family YMCA-YWCA、St. Laurent Complex、Horticulture Building (Lansdowne Park)、Canterbury Recreation Complex、Ottawa City Hall、Nepean Sportsplex和Eva James Memorial Community Centre，渥太華醫院Civic分院和Queensway Carleton醫院也會設立接種點。
疫情指標不佳 OPH警告正滑向紅區
過去一週，首都每日新增基本都超過50例，疫情主要指標較前一週呈上升之勢。截至週四，每10萬人中35.6人染疫，病毒繁殖數（Rt）1.02，2月18日至23日陽性率為2.1%，共14,532人確診，439人死亡，13,636人痊癒。
OPH首席醫療官Vera Etches在週三市議會的防疫匯報中稱，首都目前更靠近紅區的指標，下週重新評估疫情分級時，升到紅區存在「真實的可能性」。她呼籲人們更嚴格控制自己密切接觸的人數。
近日一項發表在《新英格蘭醫學雜誌 (New England Journal of Medicine)》上的研究指，南非變種對現有疫苗具有較強「抗藥性」。輝瑞疫苗所誘發的抗體在針對該變種時，「中和能力」(效力) 比原始毒株降低了2/3，莫德納疫苗的效力更驟降到1/6。
但也有研究認為，儘管抗體水平下降，輝瑞疫苗或仍有足夠保護力，能降低重症和死亡病例的發生。莫德納疫苗的保護力不明。目前科學家尚不清楚，抗體保護力降低到甚麼程度才會導致疫苗失效。
研究：疫情期大學生精神健康驟降
【記者高潔編譯報導】據《渥太華公民報》報導，根據Morneau Shepell最新的一項調查，中共病毒（COVID-19）疫情期間，相較其他加拿大成年人，全日制大、專院校學生精神健康下降幅度更大。
該公司於1月發布的最新月度精神健康指數報告顯示，大學生健康指數為-26.7。報告使用指數0，作為衡量成年人精神健康水平的基準。指數大於0，表示精神健康改善；小於0，表示精神健康下降。
基準指數反映的是，2017到2019年期間，直到因疫情造成正常活動終止之前，成年人的精神健康水平。從2020年4月以來，Morneau Shepell每月對相同的3,000名加拿大成年人進行追踪，並將其當月的精神健康水平與基準值相比較。
在最新調查結果中，成年人總體得分為-11.7。其中，汽車業從業者情況最好，得分-7.5；信息和文化業最低，為-18.9。他們的得分雖都是負值，仍比全日制大學生好得多，過去10個月中，後者的得分持續下降。
這和疫情有很大關係：高校大部分課程都改為網課；運動設施、圖書館甚至諮詢服務都只能在線，面對面支持很少。
Morneau Shepell資深副總裁、研究和安康負責人艾倫（Paula Allen）說：「由於封鎖和隔離，在家學習的學生失去了其他人（教師、工作人員和其他學生）的社會支持，心理狀況非常脆弱。」
她說：「大學學習，本身就是人生中不容易的一個階段，現在由於疫情，還必須迅速適應另一種在線學習方式，並且以預期之外的方式投資自己的時間和金錢，這些都加劇了他們的心理壓力。」
艾倫警告，精神健康得分在-20或以下的人，實際上處於危機狀態，心理非常脆弱。他們會有精神健康出問題的症狀，有嚴重孤立感，存在酗酒等高危行為的風險。她還說，如果缺乏精神健康專業人士的引導和幫助，他們或面臨精神健康長期存在問題的高風險。
渥太華大學學生會主席法耶（Babacar Faye）認同調查結果，表示校園的精神健康狀況「非常脆弱」。他表示，很多通常用來減壓的事情現在都不可能做，學生無法與朋友們在一起，也無法獲得校方通常提供的服務。
法耶說，目前缺乏精神健康專業人員幫助學生。「我們需要校園文化的更大包容，以及獲得精神健康（幫助）的途徑。這會改善我們的學習和生活。」
艾倫也認為人們需要更多精神健康資源。「重要的是記住，當你處於消極情緒帶來的痛苦時，有時自己無法克服。（這時）周圍人可以說：『我在乎你，我注意到一些不同，讓我陪在你身邊，讓我們聊聊。』父母、朋友、同學和其他教師都可以介入並提供幫助。」
存在精神健康問題的學生，可在線尋求精神健康支持服務，網站為：www.ontario.ca/page/find-mental-health-support。
乘客數量未見起色 輕鐵3月起減服務
【記者田青綜合報導】疫情開始後，首都地區大量的公務員和IT從業者在家工作，加上很多學生遠程上課，渥太華輕鐵乘客數量一直未見起色。迫於財政壓力，OC Transpo決定從3月起減少輕鐵服務。
受疫情影響，首都公交乘客人數遠低於疫前水平：2020年約為正常水平的28%；今年1月為18%；2月中小學重開後，也僅上升至21%。
面對嚴峻的預算壓力，OC Transpo將通過減少輕鐵服務來降低運營成本。從3月第1週開始，聯邦線高峰時段的車次從15輛降到11輛，但仍5分鐘1輛。此政策將持續至少2個月，期間，市府付給輕鐵運營商麗都運輸集團（RTG）的月服務費將減少10萬元，還可節省5至6萬元的電費。
OC Transpo總經理John Manconi表示，與RTG簽訂的是固定價格合同，即使輕鐵服務減少，RTG也可拒絕調整月服務費。減少4輛列車意味著輕鐵服務減少6%，相當於每月400萬元中，白白支付了24萬元。「10萬元是我能達成的最好交易。」
暫時減少服務對RTG也不是壞事，為公司在升級和維護方面取得進展爭取到更多時間。市交通委員會稱，市府提出的7個列車可靠性問題，5個已經解決，RTG正在進行列車制動器和輔助動力系統方面的改進。
2019年9月耗資21億元的輕鐵聯邦線開始運營後，列車可靠性和運營延誤等問題不斷。直到2020年8月初，RTG才滿足了早高峰時段提供15輛列車的服務要求。
OC Transpo運營總監Troy Charter表示，自去年9月以來，輕鐵運營每月都達到98%的可靠性。RTG在今冬開始前升級了軌道轉轍器加熱器，目前即使出現延誤，平均等待時間也僅為2-3分鐘。市府與RTG之間，仍存在涉及數百萬元的施工延誤和服務失敗方面的爭議。
如果減少輕鐵服務尚不足以解決財務問題，OC Transpo將在3月或4月提交報告，謀求更多節省開支的選項。預計OC Transpo將列出3個方案：從聯邦和/或省府獲得額外資助；推遲基建計畫和升級；減少服務。
Manconi曾表示，削減公交線路是最後手段，最終決定權在市議會。市交通委員會主席Allan Hubley也稱，他的目標同樣是避免削減線路。
聯邦不久前宣布了149億元資金用於全國公共交通建設，但資金的大部分預計要數年後才會撥付，並且主要用於基建項目而非運營費用。目前上級政府有關公共交通的紓困將於3月底結束，市府正在尋求更多撥款承諾。
市府人行道除雪譭譽參半
【記者辛彥編譯報導】據《渥太華公民報》報導，首都每年冬季的道路除雪都費錢費力，今年因為疫情，民眾希望能增加人行道和自行車道的清理，目前對政府這方面的工作褒貶不一。
渥太華今冬溫和，少有惡劣天氣，減少了市府冬季道路維護的壓力。但Capital選區市議員梅納德（Shawn Menard）發起的一項民調顯示，其選區居民對人行道和自行車道的冬季維護不滿意。
與此同時，一個報告首都冬季步行便利性的志願者組織「雪鼴鼠 (Snow Moles)」的發言人稱，今冬人行道狀況更好，顯示市府道路維護服務正在改善。
梅納德議員的報告，是基於去年11月對515名居民的調查結果。他們大部分來自城市的核心地區。近一半受訪者表示，由於冬季道路維護不力導致滑倒和受傷。
他承認，自收集調查結果以來，情況有所改善，部分原因是人行道除雪頻率增加以及今冬相對溫和。但他對冬季維護服務的現狀並不完全滿意。
梅納德說：「（道路）沒有得到充分的處理，因為維護質量標準已使用了20年。」自2003年以來，首都的冬季維護質量標準一直未更新。
「基於我們的調查結果，清晰顯示出，人行道需要按照道路的清理標準進行，即bare-pavement（注：指道路上沒有冰和雪，或路面的中間部分可見）。」
市府已經意識到有必要重審冬季維護標準，目前正在進行審查工作，其結果將於9月提交市議會。
「雪鼴鼠」一直通過調查表收集居民反饋，今年將與市府分享他們的調查結果。「雪鼴鼠」Old Ottawa East區負責人佈雷頓（Dianne Breton）表示：「市府已調整了他們的系統，人行道清理做的挺好。」
她認為，目前的重點是讓行人更安全，尤其是老人和使用行動輔助設備的人。「這一點非常重要，特別是今年疫情，人們在冬天更願意外出散步。」她希望，對冬季維護標準的審查將產生建設性結果，比如會得到更多預算資金。
不少市議會都很關心自己選區居民的冬季出行情況。Bay選區市議員卡瓦那（Theresa Kavanagh）說，她在當地臉書群組中看到，有司機抱怨行人走在機動車道上，因為人行道尚未清理。她說：「我認為他們應該優先進行（人行道）清理工作。」
Kitchissippi選區市議員雷珀（Jeff Leiper）表示，今冬有關人行道的投訴「銳減」。他說：「市府人員進行了許多操作上的改變，帶來了更多讚譽而非抱怨。」
市道路和泊車服務主管貢蒂埃（Alain Gonthier）在郵件中證實，市府已調整了現有資源，在必要時可提供人行道通宵清理服務。「這使工作人員可以在冬季盡早開始人行道清理，有助於防止冰、雪堆積，提供更安全的人行交通。」
貢蒂埃還說，市府制做了「熱度地圖 (heat maps)」以幫助優先處理特定區域，重點放在學校和長期護理院所在地區，並購買了更多破冰設備。
NCC結束本季麗都運河滑冰
【記者李雲兮綜合報導】麗都運河滑冰道和加蒂諾公園一直是首都地區冬季戶外活動的熱門地點。今年因為疫情，國家首都委員會（NCC）呼籲人們就近活動，避免在高峰時段去兩地。週四NCC已結束了本季麗都運河滑冰。
NCC發表聲明稱：「週末下午1至5點是最繁忙的。如果可能，請避免（這個時段出行），以防止擁擠並確保安全的社交距離。」加蒂諾公園的高峰時段，是工作日中午12點至下午4點，週末上午10點至下午3點。
聲明還說：「每天分散使用整個NCC冬季活動網，是確保我們能安全使用並保持所有休閒資產開放的最佳方法。」
NCC首席執行官努斯鮑姆（Tobi Nussbaum）表示，目前渥太華已結束居家令，人們更可能外出活動。他鼓勵人們這樣做，但有些地方高峰時段會變得擁擠。他呼籲人們在非高峰時段，比如早晨和傍晚去這些熱門地點。
因為氣溫上升，NCC已於本週一（22日）晚10點暫時關閉了整條運河滑冰道，週四正式宣布本季結束。
根據NCC發布的統計數據，2月8-14日，運河滑冰道平均每天達19,799人次，低於2020年滑冰季平均每天的22,000人次。SJAM冬季徑道，平均每天有1,200人，遠高於去年冬天的314人。
疫情期間，全長16公里、今年開放第5季的SJAM徑道非常受歡迎。該徑道由一個名為「ShovelElves」的自願者小組進行維護。他們的工作始於5年前，使用一輛NCC捐助的雪地車清理積雪，現在這輛車已老舊，經常出故障。小組發起了一個眾籌活動，在7天內完成了籌集2萬元的目標，將用這筆錢購置新設備。
節慶活動受疫情打擊大 省府撥130萬補助
【記者新宇編譯報導】據CTV報導，安省政府決定撥款130萬，補助渥太華和東安省10多個受疫情打擊的節慶活動。
安省傳承、體育、旅遊和文化廳長麥克勞德（Lisa MacLeod）近日宣布，省府將通過「重新連接節慶和活動計畫」(Reconnect Festival and Event Program)，撥款逾700萬，支持全省各地87個虛擬活動和倡議。
她說：「最新的這筆資金將維持（他們）運營到3月底，為在疫情期間陷入困境的這個行業提供急需支持。」
省府稱，這筆資金將在疫情期間支持節慶活動，同時幫助市政當局和各機構，通過創新和安全的方式，讓人們重建與自己社區的聯繫。
渥太華有10個活動得到補助，其中Christmas Cheer將獲得14,128元，Saunders農場的A Country Christmas將獲94,750元，Wesley Clover公園的Magic of Lights將獲159,895元。
麥克德勞在談到渥太華的節慶活動時說：「我們一直都在支持一些節慶活動，不管是在線的還是免下車的。」
她表示：「我知道在最近的封鎖期間，一些活動不得不關閉，但我們仍然在投入資金，因為它們符合條件。」
渥太華和東安省獲得省府補助的節慶活動如下：
* Roll Like a Rock Star酒店音樂會系列，渥太華，$250,000
* 2021 Winter Oh Canada Eh? Dinner Musical，渥太華，$210,550
* Wesley Clover公園的Magic of Lights，渥太華，$159,896
* Enchanted Holiday Drive，渥太華，$95,262
* Ottawa Winter Jazz Festival，$95,000
* Saunders農場的A Country Christmas，渥太華，$94,750
* 渥太華馬術比賽－Assante夏季系列賽決賽，$61,102
* Vasantotsav 2021，渥太華，$60,500
* Haunted Walk公司改編的Bubble Tours旅遊項目和虛擬活動，渥太華，$55,000
* Christmas Cheer，渥太華，$14,128
* The River of Lights，Brockville，$35,980
* The Festival of Lights，Belleville，$27,607
* Love Kingston，金斯頓，$95,700
* Winter Activation，Cornwall，$41,000
渥太華重回橙區後，Magic of Lights活動已恢復。該活動因疫情改為汽車版。週日至週四晚6點至10點開放，每車30元；週五和週六晚6點至11點開放，每車35元。若提前買票，每車都為25元。封鎖前購買的門票仍有效。
責任編輯：朱莉
