【大紀元2021年03月13日訊】（大紀元記者趙凱新西蘭編譯報導）奧克蘭市長菲爾·高夫（Phil Goff）和交通部長邁克爾·伍德（Michael Wood）3月12日週五宣布了一項新的總計為314億紐元奧克蘭基礎設施投資計劃（ATAP）2021-31，用以全面改善奧克蘭城市交通。
高夫說：「這是奧克蘭市交通基礎設施和服務有史以來最大的資本計劃，總投資額達310億（314億）紐元。」
「由於多年的投資不足，我們有大量積壓（項目），這是朝正確方向邁出的一步。」
資金將由政府和議會共同承擔。政府全國陸路運輸基金將提供總計163億的資金；新西蘭升級計劃、COVID響應和恢復基金以及政府在城市輕軌的份額將提供另外的49億元；其餘102億將來自奧克蘭市議會長期計劃預算。
ATAP 2021-31（奧克蘭交通調整項目）計劃重點強調交通「模式轉換」，通過在公共交通、步行和自行車基礎設施上進行大量投資，以推動奧克蘭市民減少使用私家車輛。這項計劃很大程度上是ATAP 2018-28計劃的延續。
高夫說，該計劃將「極大地促進」公共交通的發展，推動步行和自行車的普及。預計未來十年以上三種出行模式將占早高峰的29％，而目前這一比例為23％。
「 ATAP的目標是到2031年將奧克蘭道路通行費減少65％，將死亡和重傷人數減少1700人左右。」
該計劃還涵蓋了為滿足城市人口增長的交通基礎設施的升級。
伍德說：「一攬子計劃將支持在Tāmaki，Mt Roskill，Oranga和Mangere的17,000多個房屋交付，如果沒有這項投資將無法實現。
「這包括交叉路口升級，公交優先措施，SH20上的步行和自行車橋，Mangere的其它公交專用道以及米德爾莫爾站（Middlemore Station）的升級。」
為20萬低收入者提供半價火車和公交車票的「社區互聯」也包含在計劃中。
高夫說，儘管ATAP不能解決奧克蘭市所有交通問題，「但能夠對日益嚴重的碳排放，交通擁堵和住房短缺問題產生積極影響」。
ATAP 2021-31包含如下重點項目：
輕軌項目
東部公交專用道
北部通道
國道16號公交車的改進
Waitematā港海底隧道規劃工作
輕鐵（已分配18億元種子資金）
市中心巴士改進
步行和騎自行車計劃，包括Te Whau路徑，以及完成Glen Innes到Tāmaki自行車道
重大安全改進計劃，預計到2031年將減少65％的死亡和重傷人數
「社區互聯」以減少社區服務卡持有人的公共交通成本
1號公路北部走廊，包括延伸至Albany的北部公交專用道
責任編輯： 藍克
