【大紀元2021年04月15日訊】（大紀元記者李淨綜合報導）繼河北貨車司機因北斗定位系統掉線被官方罰款致其自殺之後，近日山東貨車司機發生自殘事件，再次引發輿論廣泛關注。
近日，山東省90後貨車司機趙洪軍發佈一段視頻，講述自己在廣東清遠市「被超載」的經歷。4月12日，趙洪軍駕駛貨車至清遠市清城區新莊超限站時，地磅稱重兩次均被判超重一噸以上，他面臨罰款、扣分的處罰。
因此前稱重均未超重，趙洪軍多次要求當地交通執法人員復磅，均以「超限站規定只能過磅兩次」為由被拒絕。
《新京報》14日報導，據趙洪軍介紹，這次拉貨是從山東淄博運送一車有色金屬至廣東佛山，4月10日出發時，據淄博翰威新材料有限公司過磅單顯示，車貨總重49.89噸。趙洪軍說，該貨車標準載重49噸。
當趙洪軍的卡車進入清遠市清城區新莊超限站過磅區時，突然響起了車輛過載的警報聲，且卡車前方的橫杆沒有抬起。趙洪軍看到前方不遠處的電子屏幕上顯示，50.24噸，車輛超重1.24噸。
趙洪軍說，他從距離此處不到50公里左右的另一處超限站經過時，並沒有被測出超重一噸以上，「我這一路經過山東、江蘇、安徽、江西等地不少於5個監測站點，都沒有顯示超噸，唯獨在這裡被記。」
因此，趙洪軍懷疑過磅出現了錯誤，在與超限站工作人員協商後，對方同意其重新過磅。但第二次過磅同樣顯示車輛超重一噸以上，一名超限站的工作人員要求趙洪軍出示機動車駕駛證與機動車行駛證，並告知他將面臨500元罰款和扣除3分的懲罰。
在第三次與工作人員協商復磅仍未果後，當日19時許，趙洪軍在上述辦公室用刀片割傷了自己左臂。
山东一货车司机在广东“超载”被罚，该司机选择自残以证清白，引发网友广泛关注。 pic.twitter.com/jFqXeRw9yS
— 黎明 (@jingkehanqin) April 14, 2021
趙洪軍告訴上游新聞，自己割腕之後開始不停流血，但是新莊超限站工作人員不聞不問。等到失血感到頭暈時，工作人員告訴趙洪軍「領導同意復磅」。最後車輛復磅結果為49.96噸，超限站工作人員對其放行，趙洪軍擔心違約便馬上趕往目的地。
按照有關規定，貨車裝貨限重為49噸，「超過規定限載標準1噸以內的，予以警告後放行」。
趙洪軍稱，超限站工作人員對他的傷勢沒有任何表示，當時也未撥打120。最後包紮傷口、打破傷風針等花了近500元，均系趙洪軍自行承擔。趙洪軍表示，為何要把司機逼到割腕，才能求得復磅機會，當地交通運輸局、超限站工作人員應當給自己一個說法。
貨車司機趙洪軍割腕換復磅事件發生後，引起輿論廣泛關注。而中共新華社迅速發文「降溫」，稱官方「執法也要有溫度」。
有不少網民表示：「三次過磅顯示不同重量，不排除磅做了手腳。倘不自殘流血，就被污吏吸血。」「我想到了《讓子彈飛》裡面被質疑吃了幾碗面，要自殘開腸破肚以證清白，好諷刺，竟發生在現實生活中。」
近年來，中共交通管理部門備受輿論詬病，罰款已成為交管部門的斂財「法寶」。
4月5日，河北司機金德強因為開貨車路過豐潤區超限檢查站的時候被查出北斗定位系統掉線，相關工作人員對其進行罰款2,000元和扣車的懲罰，金德強一時無法接受，買了一瓶農藥在檢查站服藥自殺。
《每日經濟新聞》報導，據統計，中國約有3,000萬貨車司機，超過九成為個體經營，以分散流動作業為主，而傳統的公路運輸也承擔了全社會貨運總量的78%，對社會具有極大貢獻，而這群「公路上的遊牧民」則一直在現實的困境中苦苦掙扎。除了本身運輸產生的傷病及安全事故外，因超載、超限等條條框框所需經歷的「濫罰款」現象比比皆是。
責任編輯：李穹
