【大紀元2021年04月28日訊】大家好，我是趙培。上一期的節目我們分析了在4月22日舉行的全球氣候峰會的一些理論，這個峰會可以比擬蘇聯的「共產國際」，都有一個虛假的大目標。
共產國際是吹噓共產主義是人間天堂的謊言，氣候峰會則要實現二氧化碳零排放的假說。為了實現這個假目標，不論共產國際還是氣候峰會都採用了同一手段，那就是全球分工和計劃經濟。
二氧化碳零排放目標 各國政府怎麼執行
那麼氣候峰會的這個二氧化碳零排放的目標，各國政府要怎麼執行下去呢？推行的手段主要體現在三個方面，一是補貼，二是加稅，三是頒布法規強制使用綠色能源。
在這次全球氣候峰會上，美國、加拿大、日本等國家屬於激進派，他們都做出了更大幅度減排的新承諾。拜登的目標是要在2030年，美國的溫室氣體排放水平要比2005年奧巴馬政府承諾的再減少50%～52%。這個數字比奧巴馬政府所設立的減排目標提升了一倍。
日本首相菅義偉（Yoshihide Suga）則承諾日本的減排目標要從2013年承諾的的26%提高到46%，努努力50%也行。加拿大總理特魯多（Justin Trudeau）則表示，減排目標要從2005年的30%提高到40%～45%。
以加拿大為例，加拿大政府為了推進這個目標做了兩件事，第一件就是在汽油裡面加碳稅；第二件是給電動車發補貼。加碳稅是為了讓開汽油和柴油車的人看著油費越來越高，加不起油就可能放棄汽車改開電動車。你如果問電動車太貴買不起怎麼辦？政府說我們有電動車補貼啊。
特斯拉為了能讓加拿大的買家拿到補貼，特意推出了一款低配版的4.5萬加幣的電動車，續航能力只有150公里，但是車主能從政府那裡拿到5,000元的補貼。
不管是加碳稅還是發電動車補貼，從結論來看，加拿大人的生活成本都會大大提高，特別是加在汽油裡的碳稅，隨著油價提高，商品的運輸成本又在增加，這就會造成物價控制不住。
說到這，是不是加拿大的鄰居——美國的朋友們在偷笑？先別笑，拜登的目標也很激進，要把運貨的大卡車都替換成電動卡車，如果真的這麼做了，北美的運輸成本就更壓不住了，物價是要起飛的節奏啊。
美國、加拿大、日本這都是屬於氣候激進派，好像有點當初中共搞「大躍進」那個意思。
習近平許諾會嚴控煤炭使用
接下來我們來說說中國這方面。習近平在峰會上，雖然沒有表態要提高中國的減排目標，但是卻許諾會嚴控煤炭的使用。
大家知道在中國嚴控煤炭的使用意味著什麼嗎？意味著冬天在北方居住的中國人可能連取暖都困難了。2019年底，政府強制北方農村「煤改氣」、「煤改電」，就是限制村民使用煤，改用電和天然氣取暖。可是電費和天然氣遠比煤貴得多，百姓們燒不起，就只能挨凍。
中共官員們甚至到村民家裡封了人家做飯的灶台，防止使用煤，這是讓人不光挨凍還得挨餓。2020年底，中國多個城市因為天然氣供應不足而出現斷電、斷氣的現象。習近平在今年氣候峰會強調控制用煤，估計今年的這個冬天，中國人又要遭殃了。
接下來說一下中共在電動車這方面的措施。它採用的計劃經濟措施叫做碳積分，規定製造商在大陸銷售的汽車中必須有12%是電動汽車，否則將被罰款。這就是計劃經濟的典型手段了，也就是規定中國必須銷售出至少12%的電動車，這樣製造商就會有獎勵，每賣出一輛電動車會有5個碳積分。
特斯拉在2020年賣出了14萬輛電動車，積累了大量的碳積分。與特斯拉形成鮮明對比的就是大眾，全年賣出了200萬輛汽車卻沒有一輛電動車，大眾為了滿足中共規定的12%的電動車的指標，它就需要向特斯拉購買碳積分。據說特斯拉賣車不賺錢，可是賣碳積分賺了15.8億美元。
華為造車 特斯拉成中共權貴障礙
我預測習近平參加完峰會之後，中共也會搞一場「環保大躍進」，具體口號會體現在「電動車要趕英超美」。中共也會學習西方提高汽油價格，增加電動車補貼等形式，但這些都不是緊要的，要命的是中共會提高電動車銷售比例，比如把原本的12%比例提高到15%。
甚至未來地方政府發放汽車牌照也按照一定的比率來發，比如每發一輛電動車的牌照才發3輛汽車的牌照，強迫民眾去買電動車。當然地方政府可能還會想出更多損招，這裡就不討論了。
顯而易見的是，在中共的計劃經濟之下，電動車的市場將會十分巨大。所以華為應該是提前得到了消息，立馬開始造車。這種情況下，特斯拉就成了中共權貴的障礙了。特斯拉在電動車的地位就等於奔馳、寶馬，中共的補貼和市場將會被特斯拉搶去大半。
共產黨當然不願意看到這種局面，這才是中共縱容特斯拉車主砸場子的根本原因。中共的黨媒對特斯拉一頓批判，就是要把特斯拉名聲搞臭，讓特斯拉離開中國市場。
這個手法不是中共第一次採用了，華為要搶占大陸高端智能手機市場的時候，就是用愛國運動打擊了三星和蘋果手機，結果是三星拱手把大陸市場讓給華為。
特斯拉在大陸市場不光質量比國產車好得多，還兩次降價，降價也就算了，還賣自動駕駛的軟件給大陸廠商，錢全然讓特斯拉賺了。中共權貴就不幹了，就要分這部分市場，搞政治運動整特斯拉就容易理解了。
中共想要接管特斯拉的駕駛數據？
除了市場原因之外，特斯拉的駕駛數據是另外一個重要原因。大家知道美國高科技公司在大陸的數據中心都是由中共公司運營的，像蘋果、微軟的雲服務都是由中國公司運營，但是特斯拉的駕駛數據不是。在特斯拉女車主大鬧展會之後，中共媒體就提出了要監管特斯拉的駕駛數據。
中共怕什麼呢？怕自己的醜事曝光。大家想中國大街上的攝像頭錄像，中共說刪就刪了，可是特斯拉汽車攝像頭儲存的錄像，中共可是拿不到的。
中共高官的出行數據都被特斯拉掌握了，萬一拍到了政法委在大街上行凶迫害老百姓，這份資料還備份到了美國，中共的罪證不就公布於世了嗎？
還有中共官員開著特斯拉去洗浴中心的記錄也會被曝光，所以中共不斷限制特斯拉，明文規定不能開著特斯拉去軍事禁區，這也說明中共想要接管特斯拉的駕駛數據，所以才打擊了特斯拉。
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責任編輯：李昊 #
