【大紀元2021年04月06日訊】（大紀元記者吳旻洲台灣台北報導）台鐵太魯閣號發生嚴重事故，立法院時代力量黨團總召邱顯智6日舉行記者會表示，《營造業法》中有設計許多防弊規範，在台鐵標案中都無法起作用，顯示台鐵工程管控出了問題，呼籲將台鐵改革應提升到院的層級，進行通盤檢討與改革。
針對台鐵這起出軌重大傷亡事故，時代力量黨團6日舉行記者會，3位立委在會前先向死者默哀1分鐘。邱顯智表示，這次邊坡防護工程的工地主任是李義祥，而李作為乙級的義祥營造公司負責人，是不可以做為甲級的東新營造公司負責人。
他表示，李義祥以義程營造的名義向台鐵承包多項工程，台鐵怎可能不知道他自己有營造公司，竟還同意李擔任這次事故地點旁的邊坡工程工地主任，離譜至極。
邱顯智強調，《營造業法》中有設計許多監督、防弊措施，在這次台鐵標案中都無法起作用，顯示台鐵工程管控出了問題，邊坡工程是為了確保行車安全，反而造成重大交通事故，他呼籲行政院將台鐵改革提升到院的層級，進行通盤檢討與改革。
黨團副總召陳椒華則說，2018年的普悠瑪事件後，台鐵大體檢報告一共列出144項改善項目，其中編號1303列管改善事項為「軌道沿線施工路段除應加強施工相關安全措施外，應依軌道養護標準作業程序施工，養護完成後應要求現場負責人確認，以確保行車營運安全」，為何本次工程合約仍未訂防護規範？
陳椒華表示，除了這次釀禍的邊坡防護工程外，台鐵在鐵路行車安全改善6年計畫中其餘21個邊坡工程，不論施工中或已完工，交通部應全面清查盤點，台鐵及承包廠商是否有對軌道安全進行任何防護的風險管控作為。
責任編輯：陳玟綺
