【大紀元2021年06月16日訊】（大紀元記者王亦笑德國報導）德國柏林州政府近日推出「行動計劃」，從2030年起，禁止所有帶內燃機的汽車進入內城區（Innenstadt）。該行動計劃立刻遭到多方抨擊，自民黨（FDP）批評綠黨的「禁車令」太過偏激，基民盟（CDU）稱該計劃「不現實、不負責任」，就連社民黨（SPD）對這一決定也表現出抵觸情緒。
劃出零排放區 停車費大增
據報導，由紅（社民黨）－紅（左翼黨）－綠（綠黨）聯盟領導的柏林州政府花了兩年時間討論該行動計劃。該市2019年推出的「氣候應急計劃」是這些措施的基礎，其目的是使城市更有力地應對氣候變化的影響，並大大減少二氧化碳和其它排放。
因此，柏林負責環境、交通和氣候保護的參議員君特（Regine Günther，綠黨）於6月8日提出「柏林因應氣候緊急情況而增強措施」的行動計劃。根據該計劃，十年之內，使用汽油和柴油發動機的汽車將被禁止在柏林S-Bahn環線內行駛。
君特表示，「我們希望建立一個零排放區，希望在2030年前能實現。」他認為柏林應該發揮先鋒作用。在這個零排放區域，只允許電動汽車或有替代驅動的汽車行駛。而警察、消防隊、救援服務和災害控制等部門的用車可能會有例外。
根據該計劃，第一步在柏林內城區設置零排放區；第二步零排放區將擴大到整個柏林。
該計劃也影響到柏林的公共交通。到2030年，公交公司和行政部門的所有車輛都將換成零排放的電動車。為此，市政府將投入20億歐元。
柏林市與公交公司之間的相應合同已於2020年簽署，合同有效期至2035年。總共涉及127億歐元，還包括充電站等必要的基礎設施等。最初，在2021年底前將率先更換250輛電動巴士。
屆時，商業電動車、電動滑板車和租賃自行車將在街道上受到新的監管。未來的街道區域將被指定為微型車的停車位，並實現收費。
根據該計劃還會大幅提高停車費，不過收費標準還沒決定。365歐元公交年票將被取消，而這種票很受市民歡迎，每天用一歐元就可以乘坐市區內公共交通。
整個行動計劃一共涵蓋28個主題，除了道路交通方面的要求外，還規定了法定太陽能義務。這適用於新建築、幼兒園、學校和市政廳的建設，以及公寓樓和業主自用住宅的新標準。
公共建築只能按照德國復興信貸銀行的「高效屋」標準進行改造。在2026年之前，柏林可能會禁止使用燃油加熱系統。
行動計劃遭遇尖銳批評
這些交通措施遭到各方面尖銳批評。全德汽車俱樂部（ADAC）提出，對於汽車司機來說還有什麼替代方案？因為公共交通已經達到極限，單純的禁令不能解決交通問題。
柏林基民盟主席維格納（Kai Wegner）表示，「在2030年前禁止內燃機汽車是不現實的、不負責任的。」他認為，該禁令計劃完全忽略了生活的現實。「許多普通人和低收入者在可預見的未來無法負擔得起無排放的汽車。」
柏林眾議院交通政策發言人弗里德里希（Oliver Friederici，基民盟）也提出了尖銳的批評。他認為，經過三年的紅－紅－綠聯盟政府的管理，柏林的公共交通系統已經陷入危機模式，公共汽車和火車超載，通勤停車位沒有擴大。現在推出的2030年禁令又會雪上加霜。
自民黨黨團主席查亞（Sebastian Czaja）也批評綠黨對汽車的偏激措施，「對司機進行越來越多的懲罰，只會在市民中產生更多憤怒。」
即使是執政聯盟夥伴社民黨也稱這種禁止汽油和柴油汽車的想法不切實際，屆時甚至不會有足夠的充電柱。
責任編輯：周仁 #
