【大紀元2021年06月22日訊】（大紀元記者李睿澳洲悉尼報導）澳洲15位議員聯名上書總理莫里森（Scott Morrison）和財長弗萊登伯格（Josh Frydenberg），要求對中資控股的紐卡素港（Port of Newcastle）採取更嚴格的控制措施，因為他們擔心中共對紐卡素港的壟斷權力可能被利用來施加「懲罰性成本」，傷害澳洲煤炭出口商。
目前，紐卡素港由「一帶一路」倡議的行動者、中國招商局港口控股公司擁有50%的股份。2014年，紐卡素港被當時的新州貝爾德（Mike Baird）政府以17.5億澳元出租給中資公司——招商局港口（CMPort），租賃期為98年。
在聯署信中，議員們呼籲對紐卡素港採取新的仲裁措施，他們認為目前的監管制度使「中國共產黨在澳洲煤炭出口方面擁有地緣政治優勢」。
紐卡素港是生產優質動力煤的獵人谷（Hunter）煤田的唯一門戶港口，處理的煤炭出口量約占澳洲的40%，目前該港口每年處理1.64億噸貨物量，4400艘船舶進出此港。
此次聯署行動由塔洲自由黨參議員阿貝茲（Eric Abetz）發起，目前已有15位議員聯名支持，包括剛剛在國家黨黨内领导权的争夺中击败了原党魁麦科马克（Michael McCormack），重新成为联邦国家党领袖，出任澳洲副总理的乔易斯（Barnaby Joyce）。
在大紀元收到的新聞公告裡，阿貝茲表示對紐卡素港的50%外國所有權、壟斷地位和對港口缺乏監管的情況「深感擔憂」，他說，「這是一個必須解決的嚴重問題」。
「紐卡素港是一項重要的國家戰略經濟資產」，「而該港口利用其對獵人谷地區煤炭出口商的壟斷地位，造成不確定性，威脅到就業和通過該港口出口煤炭的全球競爭力」。
「2020年，中國（中共）對澳洲的煤炭進口施加了嚴厲的限制，紐卡素港的持續漲價將影響澳洲煤炭出口的全球競爭力和澳洲向其它國家出口煤炭的能力。」
在本月的參議院評估聽證會上，澳洲競爭與消費者委員會（ACCC）主席西姆斯（Rod Sims）將紐卡素港描述為「一個沒有約束的壟斷者」，並表示ACCC對該港口及其壟斷地位沒有監督權。
聯署信陳述說，「將一項重要的基礎設施資產的50%租給一家由『一帶一路』倡議行動者支持的公司，再租91年，其壟斷地位需要緊急評估，就像目前正在對達爾文港進行評估一樣。」
「我們簽名者呼籲政府宣布紐卡素港為國家准入制度下的壟斷企業，在煤炭生產商和港口之間建立仲裁機制，並保證任何與仲裁決定有關的監管變化不會具有追溯力。」
責任編輯：宗敏青
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