怪現象:數十款二手車售價高出新車原始標價

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【大紀元2021年06月26日訊】(大紀元記者夏雨編譯報導)中共病毒(COVID-19)大流行和全球計算機(電腦)芯片短缺,將汽車價格推高至創紀錄水平,導致汽車市場出現一個怪現象,數十車款的二手車價格高出當時購買新車時的標價。

福克斯新聞6月22日報導,一輛典型的2019年豐田Tacoma SR雙駕駛室皮卡車的廠家建議零售價(MSRP)略低於2.9萬美元。兩年後的當下,即使是二手車,經銷商也要多支付近1,000美元來購買同款車輛。然後他們以超過3.3萬美元的價格出售給消費者。

根據跟蹤汽車和卡車數據的「黑皮書」(Black Book)數據,過去一年中,美國二手車價格平均上漲30%。該公司負責數據科學的高級副總裁亞歷克斯‧尤爾琴科(Alex Yurchenko)表示,這造成了許多瘋狂情況,即高需求車輛的二手車售價比新車還高。

「現在的市場很奇怪。」尤爾琴科說,「經銷商需要庫存,所以他們在批發市場上為他們的車輛支付了很多錢。」

尤爾琴科發現73款1至3年車齡的車輛在經銷商銷售車輛的地方,以高於原始標價出售,即高於製造商建議零售價。

豐田Tacoma皮卡。 (JEWEL SAMAD / AFP)

根據美國勞工部的數據,二手車價格上漲占上個月通脹大幅上漲的三分之一。4月和5月二手車價格分別飆升了創紀錄的10%和7.3%。根據Edmunds.com的數據,6月二手車平均價格為2萬6,457美元。

尤爾琴科發現,出現這種怪現象的許多車型都是高價皮卡車和SUV,或備受追捧的裝載型車輛,包括高性能福特F-150 Raptor皮卡、2019款吉普牧馬人無限(Jeep Wrangler Unlimited)Rubicon SUV,以及梅賽德斯G級AMG63高性能SUV。

兩輪驅動的Tacoma SR是豐田最暢銷小型皮卡中價格最低的車型。可以肯定的是,Tacoma的高端版本也在名單上,還有更多主流車型的二手車售價高於原價。例如,2020年起亞Telluride和現代Palisade都上榜。

福特F-150 Raptor皮卡。 (JIM WATSON / AFP)

尤爾琴科說,瘋狂的價格正在波及更普通的車輛。「在我們解決這個問題之前,許多主流車款的二手車價格將接近製造商建議零售價。」他說。

這個怪現象始於2020年4月和5月,當時美國汽車製造商因病毒疫情被迫關閉工廠八週。這減少了汽車產量,限制了庫存,但需求仍然出奇強勁。

雖然汽車工廠復工速度比預期要快,但與此同時,計算機芯片製造商已經轉向為手機、筆記本電腦、遊戲系統和其它消費電子產品供貨,從而造成汽車芯片短缺,迫使汽車公司暫時關閉工廠,使一些經銷商幾乎沒有新車入庫。

新車缺貨和更高價格使更多消費者進入二手車市場,推升了二手車的需求。尤爾琴科說,租車公司通常是最新型二手車的來源,但由於無法獲得新車,所以他們的汽車保養時間更長。

目前,需要更換車輛的消費者沒有太多選擇。「不幸的是,如果你需要一輛車,你就需要支出高價。」尤爾琴科說。

好消息是有跡象表明汽車價格上漲開始放緩。上週,二手車價格上漲0.75%,為17週以來的最低週漲幅。根據「黑皮書」的數據,卡車和SUV價格上漲0.68%,為15週以來最低週漲幅。

澳洲二手車
疫情期間汽車製造商被迫關閉工廠,導致二手車價格強勢上漲。(WILLIAM WEST/AFP via Getty Images)

內布拉斯加州林肯市二手車經銷商PricedRite Auto Sales的老闆卡爾‧延斯沃爾德(Karl Jensvold)表示,他看到批發價格趨於平穩,但預計不會很快下降。

「我認為正常的二手車市場已經重新調整到不同的價格點」,他說,「我認為在一段時間內不會看到COVID-19之前的價格。」

尤爾琴科說,在某個時候,價格將不得不恢復正常,二手車將再次貶值。他說,時機取決於獲得更多計算機芯片所需的時間,以便汽車製造商恢復正常生產。

「一旦新的庫存水平開始增加,二手車市場的壓力就會得到緩解。」他說。

責任編輯:李寰宇#◇

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