企業CEO:飛行員短缺是航空業下一個挑戰

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【大紀元2021年09月21日訊】(大紀元記者陳霆綜合報導)隨著全世界逐漸擺脫COVID-19大流行病影響,航空公司高管表示,飛行員短缺將成為航空業復甦的下一個重大挑戰。

在大流行期間,因為防疫旅行限制、國際旅行數量劇減,導致航空業遭受重創,讓該產業經歷了有史以來最慘淡的一年半,大量的飛行員、機組人員和地勤人員被解僱或決定提前退休。

阿爾法航空集團首席執行官巴努‧喬杜里(Bhanu Choudhrie)對彭博社說,一些政府政策,如實習飛行員需強制接種疫苗以及航空人員的旅行限制,也使飛行員招聘遇到更多困難。

該集團已為菲律賓航空、亞洲航空集團、宿霧太平洋航空(Cebu Pacific)和阿拉伯航空等公司培訓了超過2,500名飛行員。

喬杜里強調,隨著航空公司的機隊現代化,也需要更多的飛行員。

他舉例,空中巴士公司(Airbus SE,又譯空中客車)的A321 XLR噴氣式飛機,這類長距離窄體飛機將從2023年開始交付,這些機型相較於傳統機型,需要更多的人力,這將加劇飛行員的不足。

他透露,A321 XLR的機組人員需要18人,而同系列的舊機型只有10或12人。

他表示,一些航空公司已向阿爾法航空集團詢問,希望他們為兩年後的人力需求訓練更多飛行員。

目前,許多航空公司正積極重新僱用飛行員、機組和地勤人員。然而,這個行業給人們的感覺不像過去那樣安全,要僱用足夠的人力並不是一個簡單的過程。

據國際航空新聞網Simple Flying報導(鏈接),阿聯酋航空也透露,隨著客運量逐漸增加,該公司119架A380巨型客機中,四分之一已重新開始飛行。阿聯酋預計在接下來的半年裡,計劃僱用3,500名新員工來支持其運營。

同時,該公司未來也將購買更多的噴氣式飛機,需要更多的人力確保這些飛機可以飛行。

為了應對客運量增加,加拿大航空公司和西捷航空正仿照幾家美國航空公司,要求工作人員在機場志願服務,解決員工短缺問題。(鏈接

喬杜里說,培訓一名飛行員需要18到24個月,這意味著航空公司必須在新飛機交付之前,讓他們做好準備。

波音公司估計,在未來20年裡,全球將需要六十多萬名新飛行員,在此期間,航空公司將接收43,600架新飛機。

責任編輯:葉紫微#

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