【大紀元2021年09月22日訊】（大紀元記者袁世鋼台灣台北報導）為提供外籍漁工在漁船上的休息空間，澎湖有上百艘的漁船皆私自在駕駛座艙旁增建休息室，已行之20、30年；但航港局去（2020）年接獲檢舉後，限期1年內改善，今年起嚴格取締而引發澎湖漁民不滿。100多位漁民22日共同簽署陳情書，盼能透過立委尋求解決方案。
澎湖近海漁業發展協會理事長王淳永表示，考量外籍漁工海上作業與休息所需，澎湖有近300艘的近海漁船，在不影響船體結構安全與性能的前提下，於原有的駕駛座艙室擴建漁工休息室、增加工具間，但港務單位進行船舶檢查時發現與原有建造設計圖不符，因此要求1年內改善，否則不得出海，引發漁民不滿。
王淳永強調，澎湖近千艘的近海漁船中，有超過一半以上都是船齡20、30年的老船，且多為二手船，原始建造設計圖早已不見；往年港務單位在年度漁船丈量檢查時都通過，但今年就強制要求改善，漁民在面臨生計的困境下，才會無奈向中央陳情，希望能比照農地工廠訂下落日條款，不溯及既往、就地合法化。
據了解，改善的方式包含花錢拆除違建回復原貌，或花費20萬至30萬元，請船技師繪製船隻改造設計圖後重新申請，在疫情下形同斬斷漁民生計；且根據現行法令規定，不同噸數的漁船有不同的作業範圍，若因申請增建而使噸位超出限制，將影響捕撈作業的範圍。
不過，接受陳情的立委楊曜表示，經多場協調會議後，目前已達成許多共識，包含以漁民在原圖基礎上重新繪製的設計圖送檢，費用約在萬元以下，且無需造船技師簽證；航港局應輔導漁民向漁業署申請改建程序，並建議航港局參考漁業署將船員休息室「免計入漁業汰建噸數」的規定。◇
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