【大紀元2021年09月07日】（大紀元記者李平多倫多報導）全球中共病毒肺炎（新冠肺炎）疫情已持續18個月，加上近來Delta變種病毒在全球、尤其在東南亞傳播迅速，全球商品供應鏈遭受重創：工廠訂單嚴重積壓，貨運成本飆升，關鍵材料供應嚴重短缺。
作為全球商品鏈中的一員，加拿大企業日子相當難過。蒙特利爾Dorel Industries公司家居用品部，由於馬來西亞和越南供應商因疫情停產，利潤大幅縮水；新斯省的High Liner Foods，面臨集裝箱嚴重短缺問題；Linamar Corp汽車零部件公司，訂單因供應鏈問題遲遲無法到貨。
疫情下，進出口貿易均受重創，導致今年2季度經濟大幅縮水。加拿大統計局數據顯示，國內汽車生產因零部件進口問題嚴重受阻。加上最近全球電腦芯片供應嚴重短缺，已有通用在內的多家汽車廠家削減9月汽車產量。
這說明，加拿大並未因疫苗接種率全球最高之一，經濟就免受打擊。專家表示，目前Delta病毒變種雖未全面摧垮國家經濟，但日子肯定會更不好過，許多人以為供應鏈中斷問題從現在起會有所好轉，但現實是全球供應鏈問題很有可能持續至明年。
貨運成本飆升 商家日子難過
疫期封鎖期間，人們節省更多閒錢，大量買進各種商品，工廠在疫情封鎖後努力開工跟上市場需求，但貨運行業無法處理突如其來的大量貨運訂單，導致貨運積壓嚴重，成本飆升。數據顯示，加國8大主要貨運價格指數顯示，目前海洋貨運價格比2年前飆升580%。
貨運成本大幅飆升，許多中小商家被逼到近乎破產邊緣。安省KidSquad Dealership兒童汽車玩具進口公司，每部兒童汽車價格350至750加元，過去每輛兒童汽車貨運成本30加元，漲到目前的200加元後，業務難以繼續維持。一方面在中國的17萬輛汽車訂單無法正常發運，另一方面不能按原來價格虧本賣。
KidSquad公司老闆伊萬斯（Dan Evans）透露，好在國內庫存能度過今年聖誕節，來年運費還要這麼高，中國訂單就只能留在中國了，不能再繼續虧下去了。
安省皮克頓ClearWater Design Canoes & Kayaks公司過去一般是提前1個月下零部件訂單，現在是提前8個月下訂單。塑料價格上漲後，公司未將原材料價格上漲轉嫁給消費者。零部件庫存充足，還能應付未來1年的生產量，公司老闆希望藉此能躲過Delta變種病毒帶來的下一波疫情對全球供應鏈的衝擊。
但並非所有企業都像ClearWater這麼幸運，只能將成本上漲轉嫁到消費者身上，也難怪今年加國物價上漲3.7%，物價漲幅過去10年最高。
加拿大央行表示，未來幾年物價有望下跌，但估計要到2024年才能跌到2%的年通脹目標。經濟專家表示，期間因Delta變種病毒影響，需求遠遠超出供應，物價還有可能飆升。◇
責任編輯：文芳 #
