【大紀元2022年01月12日訊】（大紀元記者王祥編譯報導）中國新一輪封城防疫衝擊工廠和港口運營，可能再次令全球供應鏈雪上加霜。
中國各地官員對最新疫情實行的所謂「清零」政策的力度是這兩年來從未見過的。外界已經開始擔憂2021年的供應鏈中斷事件再次上演，並最終波及全球經濟。
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內存芯片製造商三星、德國汽車製造商大眾和為耐克、阿迪達斯供貨的紡織品公司確認，在中國國內的生產活動遭遇暫時停工或減產。
自2021年12月下旬以來，包括東部的天津港、中部的西安和南部的深圳都採取了部分或全部封城政策。浙江寧波-舟山港是世界第三大集裝箱港口也在周邊出現確診病例後，限制卡車和倉庫作業，貨物積壓情況越發嚴重。
企業高管和行業分析師預計，隨著新疫情的出現，進一步的干擾可能會影響中國的製造商和港口。
《華爾街日報》週二（1月11日）報導說，自疫情開始以來，西方消費者和零售商更加依賴中國產商品，包括從自行車到筆記本電腦，中國的貿易順差預計將在2021年創下歷史新高。
滙豐銀行亞洲經濟研究部聯合主管範力民（Frederic Neumann）告訴《華日》，鑒於中國在全球供應中日益重要的作用，這次的衝擊「可能比去年更具挑戰」。
他警告說，未來幾個月，Omicron可能導致亞洲工廠、所有供應鏈之母——中國的生產停滯。
還有別的經濟學家也警告說，這次清零政策可能造成的後果會更加嚴重，因為Omicron新變種病毒具有高度傳染性，在中國的一些地區已經檢測到感染病例。而北京冬奧會定於2月4日開始，中共將疫情清零政策當成政治目標在執行。
鑒於COVID-19的最新發展，高盛週二（1月11日）將中國2022年的增長預測從4.8%下調至4.3%。
豐田汽車公司表示，他們的天津合資工廠在週一至週二停工，因為整個天津市要求對居民進行大規模病毒檢測。
大眾汽車集團中國首席執行官馮思翰（Stephan Wollenstein）週二表示，他們位於天津的一家大眾汽車工廠也關了；他們位於中國東部港口城市寧波的一家工廠也因為疫情關閉。
飛機製造商空中客車公司首席執行官紀堯姆·福里（Guillaume Faury）週一在電話會議上說：「我們正在非常仔細地監測（中國）那邊的情況，因為與2020年和2021年相比，Omicron有可能大大改變中國的情況。」
他說，到目前為止，空客在中國還沒有出現任何供應中斷的情況。空客在天津有一條生產流水線，包括A320單通道客機的總裝線。
世界上最大的兩家內存芯片製造商——三星和美光在西安都有工廠，因封城限制導致沒有足夠員工在廠內從事生產，在短期內造成產量下降。
在寧波，全球運動品牌的供應商神州國際集團表示，它的一些生產基地從1月3日起被封。截至11日，部分生產已經恢復運作。神州國際集團為包括耐克、阿迪達斯和優衣庫等供貨。
富士康稱，他們在深圳、河南鄭州的工人都有去接受COVID-19檢測。富士康是蘋果公司的供應商。
責任編輯：葉紫微#
